Одними из многих прототипов, конкурировавших среди самолетов первоначального обучения в 1939-40 гг., были «Модель PT-1W» фирмы «Сент-Луис» и «Модель UPF-7» фирмы «Вако» - бипланы первоначального обучения, построенные для рынка гражданских самолетов. Они вызвали определенный интерес у Авиакорпуса Армии США, поскольку закупка самолетов, уже находившихся в производстве, позволяла быстрее устранить нехватку учебных машин, чем выдача заказа на проектирование и постройку совершенно нового тренировочного самолета.
Испытания одного экземпляра тренировочного самолета фирмы «Сент-Луис», получившего обозначение ХРТ-15, имели следствием подписание контракта на небольшую серию из 13 YPT-15 предсерийных самолетов YPT-15. Это были одностоечные бипланы с выносом верхнего крыла, минимумом растяжек и подкосов и размещением элеронов только на нижнем крыле. Конструкция - цельнометаллическая, с полотняной обтяжкой всех несущих поверхностей и металлической обшивкой фюзеляжа. Шасси - неубираемое с хвостовым колесом; свободнонесущие основные стойки закапотированы для уменьшения сопротивления. Силовая установка состояла из двигателя R-760-1 «Уирлуинд 1» фирмы «Райт», некапотированного, но закрытого обтекателем так, что наружу выступали только головки цилиндров и размещенное впереди кольцо выхлопного коллектора. Инструктор и обучаемый размещались в открытых кабинах тандемом. Самолет имел двойное управление и полный комплект пилотажно-навигационных приборов.
Все учебные самолеты были поставлены в 1940 г. и использовались для первоначальной подготовки. Они считались временной мерой на период, пока не появились самолеты по спецификации армии США, поэтому новых заказов выдано не было.
Технические данные «Сент Луис» РТ-15
Тип: двухместный биплан первоначального обучения.
Силовая установка: один поршневом звездообразным двигатель R-760-1 «Уирлуинд 7» фирмы «Райт» мощностью 225 л.с. (168 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 209 км/ч, крейсерская скорость 187 км/ч, практический потолок 4570 м, дальность полета 563 км.
Масса: пустого 934 кг, максимальная взлетная 1255 кг.
Размеры: размах крыла 10,31 м, длина 8,05 м, высота 2,87 м, площадь крыла 26,00 м2.
Испытания одного экземпляра тренировочного самолета фирмы «Сент-Луис», получившего обозначение ХРТ-15, имели следствием подписание контракта на небольшую серию из 13 YPT-15 предсерийных самолетов YPT-15. Это были одностоечные бипланы с выносом верхнего крыла, минимумом растяжек и подкосов и размещением элеронов только на нижнем крыле. Конструкция - цельнометаллическая, с полотняной обтяжкой всех несущих поверхностей и металлической обшивкой фюзеляжа. Шасси - неубираемое с хвостовым колесом; свободнонесущие основные стойки закапотированы для уменьшения сопротивления. Силовая установка состояла из двигателя R-760-1 «Уирлуинд 1» фирмы «Райт», некапотированного, но закрытого обтекателем так, что наружу выступали только головки цилиндров и размещенное впереди кольцо выхлопного коллектора. Инструктор и обучаемый размещались в открытых кабинах тандемом. Самолет имел двойное управление и полный комплект пилотажно-навигационных приборов.
Все учебные самолеты были поставлены в 1940 г. и использовались для первоначальной подготовки. Они считались временной мерой на период, пока не появились самолеты по спецификации армии США, поэтому новых заказов выдано не было.
Технические данные «Сент Луис» РТ-15
Тип: двухместный биплан первоначального обучения.
Силовая установка: один поршневом звездообразным двигатель R-760-1 «Уирлуинд 7» фирмы «Райт» мощностью 225 л.с. (168 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 209 км/ч, крейсерская скорость 187 км/ч, практический потолок 4570 м, дальность полета 563 км.
Масса: пустого 934 кг, максимальная взлетная 1255 кг.
Размеры: размах крыла 10,31 м, длина 8,05 м, высота 2,87 м, площадь крыла 26,00 м2.
- Категория: Американские самолеты