Полковник Хьюберт А. («Хаб») Земке, единственный человек, командовавший истребительными группами Р-38, Р-47 и Р-51 в Европе, считал Р-51D лучшим истребителем воздушного боя на высотах менее 7620 м. Он считал его вооружение вполне достаточным, хотя сам предпочитал «Тандерболт» за его прочность, его восемь 12,7-мм пулеметов (против шести у P-51D) и за его лучшие летные характеристики на большой высоте. Капитан Генри Лоуренс из 332-й истребительной группы (укомплектованной полностью темнокожими американцами) мог сравнить с P-51D только Р-39. Он считал «Мустанг» «лучшей из летательных машин, созданных человеком, много классных летчиков вышло из них в конце войны». 24 марта 1945 г., сопровождая бомбардировщики на Берлин. Лоуренс присоединился к ряду пилотов, имевших сбитые реактивные истребители Me 262.
Хотя облегченные Р-51Н и приняли ограниченное участие в боевых действиях на Тихом океане, но, по наиболее известным отчетам, лучшие японские истребители уже не могли считаться соперниками к концу 1945 г. Послевоенные испытания показали, что Р-51Н были быстрее и маневреннее A6M5 «3еро» фирмы «Мицубиси» на всех режимах полета. Однако Р-51Н начали выводить во вторую линию в 1950 г., и на войну в Корее попал более популярный P-51D.
12,7-мм пулеметы «Мустанга» и 127-мм неуправляемые ракеты HVAR (High-Velocity Aircraft Rocket) были малоэффективны против северокорейских танков Т-34, но в воздухе Р-51D с удивительной легкостью очищали небо от северокорейских «яков». Майор Дин Хесс, который был инструктором пилотов корейских ВВС, говорил, что «Мустанг был удивительно легок для неопытных пилотов, только научившихся летать». 7 ноября 1950 г. капитан Ховард Таннер из 36-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи (авиабаза Кимпо, Корея) выполнял «свободную охоту» около берега реки Ялу, когда три реактивных истребителя МиГ-15 стремительно прошли сквозь их группу F-51D (как стали называться P-51D с 1 июня 1948 г.). Четвертый «МиГ» притормозил около Таннера и начал издалека обстреливать его. Таннер смог развернуться и огнем всех стволов нанес ответный удар по новейшему скоростному реактивному истребителю. Удивленные американской агрессивностью, «МиГи» улетели, но затем вернулись и открыли огонь. Таннер и его ведомый провели еще одну атаку на «МиГи» без серьезных повреждений с их стороны, однако те тоже не могли сбить ни одного самолета. Это было одно из первых свидетельств участия китайцев в Корейской войне. В конфликте поучаствовало и другое произведение «Норт Америкен» - F-86 «Сейбр».
Вернуться к «Норт Америкен», истребитель P-51 «Мустанг»
Хотя облегченные Р-51Н и приняли ограниченное участие в боевых действиях на Тихом океане, но, по наиболее известным отчетам, лучшие японские истребители уже не могли считаться соперниками к концу 1945 г. Послевоенные испытания показали, что Р-51Н были быстрее и маневреннее A6M5 «3еро» фирмы «Мицубиси» на всех режимах полета. Однако Р-51Н начали выводить во вторую линию в 1950 г., и на войну в Корее попал более популярный P-51D.
12,7-мм пулеметы «Мустанга» и 127-мм неуправляемые ракеты HVAR (High-Velocity Aircraft Rocket) были малоэффективны против северокорейских танков Т-34, но в воздухе Р-51D с удивительной легкостью очищали небо от северокорейских «яков». Майор Дин Хесс, который был инструктором пилотов корейских ВВС, говорил, что «Мустанг был удивительно легок для неопытных пилотов, только научившихся летать». 7 ноября 1950 г. капитан Ховард Таннер из 36-й истребительно-бомбардировочной эскадрильи (авиабаза Кимпо, Корея) выполнял «свободную охоту» около берега реки Ялу, когда три реактивных истребителя МиГ-15 стремительно прошли сквозь их группу F-51D (как стали называться P-51D с 1 июня 1948 г.). Четвертый «МиГ» притормозил около Таннера и начал издалека обстреливать его. Таннер смог развернуться и огнем всех стволов нанес ответный удар по новейшему скоростному реактивному истребителю. Удивленные американской агрессивностью, «МиГи» улетели, но затем вернулись и открыли огонь. Таннер и его ведомый провели еще одну атаку на «МиГи» без серьезных повреждений с их стороны, однако те тоже не могли сбить ни одного самолета. Это было одно из первых свидетельств участия китайцев в Корейской войне. В конфликте поучаствовало и другое произведение «Норт Америкен» - F-86 «Сейбр».
Вернуться к «Норт Америкен», истребитель P-51 «Мустанг»
- Категория: Американские самолеты