Обозначение Р-64 выпало из хронологического порядка и относилось к конструкции «Норт Америкен», которая не была принята на вооружение Авиакорпусом Армии США. Самолет с фирменным обозначением «Модель NA-50A», заказанный Сиамом (ныне Таиланд) 30 декабря 1939 г., представлял собой одноместный истребитель, сделанный по образцу тренировочного «Гарварда» и разработанный на базе NA-50, используемого Перу. Шесть экземпляров этих чисто экспортных самолетов были построены в Инглвуде и окрашены в цвета Сиама. Они уже были на пути в Сиам, когда Армия США конфисковала их, демонтировала вооружение и использовала для тренировок в Люк-Филд, Аризона. Широко известный отчет о том, что построенные для Сиама машины угодили под налет японцев на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г., ошибочен. Самолеты NA-50A были, несомненно, конфискованы в октябре 1940 г., а камуфлированные экземпляры в раскраске и обозначениях ВВС США оказались на авиабазе Люк еще до 16 сентября 1941 г.

Шесть Р-64 никогда не были истребителями на службе ВВС США, а использовались как «рабочие лошадки» базы для связи, без вооружения. Самолетам были выделены серийные номера 41-19082-19087, но они не наносились.

Технические данные «Норт Америкен» Р-64
Тип: одноместный тренировочный самолет.
Силовая установка: один поршневой девятицилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения «Райт» R-1820-77 мощностью 870 л.с. (648 кВт) с трехлопастным винтом.
Летные характеристики: максимальная скорость 434 км/ч высоте 2652 м, скороподъемность земли 366 м/мин, практический потолок 4267 м, дальность полета 1384 км.
Масса: пустого 2113 кг, максимальная взлетная 2717 кг.
Размеры: размах крыле длина 8,23 м, высота 2,74 м, площадь крыла 21,18 м2.
Вооружение: нет.