Истребитель Р-43 «Лансер» фирмы «Рипаблик» был спроектирован Александром Картвели вслед за Р-35 и ХР-41 и построен в Фармингдейле (Лонг-Айленд) на заводе, который в октябре 1939 г. изменил свое название с «Северский» на «Рипаблик». Картвели предпринял попытку применить обтекаемый капот вокруг звездообразного двигателя по типу «Кертисс» ХР-42, использовав для экспериментов опытный самолет АР-4. Концепция не оправдала себя из-за проблем с охлаждением, и самолет Картвели ХР-43 был той же моделью АР-4, на которой вернулись к традиционной конфигурации со звездообразным двигателем. При широко раскрытых створках капота лобовое сопротивление было выше, но Картвели решил компенсировать это чистотой аэродинамических форм и увеличением мощности. Эта работа была успешно проведена с Р-43 «Лансер», а реальный успех был достигнут в следующей конструкции - «Тандерболте».
Оснащенный звездообразным двигателем R-1830-35 «Твин Уосп» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 1200 л.с. (894 кВт), Р-43 начал летать в 1939 г. и показал значительное улучшение летных характеристик по сравнению с эксплуатируемыми «Северский» Р-35 и «Кертисс» Р-36. Армия США заключила 12 мая 1939 г. контракт на 13 предсерийных YP-43. Между тем, исследования, проведенные по установке более мощного двигателя, привели к выдаче фирмой «Рипаблик» предложения по самолету Р-44 «Рокет» с двигателем R-2180. В сентябре 1940 г. запланированная закупка последнего была отменена в пользу Р-43 «Лансер»: программа Р-44 была свернута, производственные линии в Формингдейле готовились к выпуску Р-47 «Тандерболт», и надо было чем-то закрыть брешь.
За 13 испытательными YP-43 последовали 54 серийных Р-43 с двигателями R-1830-47, 80 Р-43А с двигателями R-1830-49, заказанные вместо Р-44, и 125 Р-43А-1 с двигателями R-1830-57. 272 самолета использовались на пике своей малозаметной карьеры в 1-й истребительной группе Армии США и других подразделениях в 1940 г. они имитировали самолеты противника в военных играх. Около 150 машин было переоборудовано в разведчик Р-43В с аэрофотоаппаратами. Еще два самолета были переоборудованы в Р-43С - также разведывательный вариант. Даже будучи фоторазведчиком, Р-43 «Лансер» не принимал участия в сколько-нибудь заметных сражениях американских войск. Некоторым машинам пришлось отправиться в Индию. Около 180 Р-43 попали в ВВС китайских националистов и приняли участие в боях с японцами.
Технические данные Р-43 «Лансер»
Тип: одноместный истребитель.
Силовая установка: один поршневой 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения R-1830-49 «Твин Уосп» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 1200 л.с. (894,8 кВт) с трехлопастным винтом.
Летные характеристики: максимальная скорость 571 км/ч на высоте 6096 м, скороподъемность у земли около 823 м/мин, практический потолок 792 5 м, дальность полета 1287 км.
Масса: пустого 2599 кг, максимальная взлетная 3538 кг.
Размеры: размах крыла 10,97 м, длина 8,67 м, высота 4,27 м, площадь крылв 20,81 м2.
Вооружение: два 7,62-мм пулемета под капотом и два 12,7-мм пулемета в крыле, возможность подвески шести бомб калибра 9 кг или двух бомб калибра 90 кг.
Оснащенный звездообразным двигателем R-1830-35 «Твин Уосп» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 1200 л.с. (894 кВт), Р-43 начал летать в 1939 г. и показал значительное улучшение летных характеристик по сравнению с эксплуатируемыми «Северский» Р-35 и «Кертисс» Р-36. Армия США заключила 12 мая 1939 г. контракт на 13 предсерийных YP-43. Между тем, исследования, проведенные по установке более мощного двигателя, привели к выдаче фирмой «Рипаблик» предложения по самолету Р-44 «Рокет» с двигателем R-2180. В сентябре 1940 г. запланированная закупка последнего была отменена в пользу Р-43 «Лансер»: программа Р-44 была свернута, производственные линии в Формингдейле готовились к выпуску Р-47 «Тандерболт», и надо было чем-то закрыть брешь.
За 13 испытательными YP-43 последовали 54 серийных Р-43 с двигателями R-1830-47, 80 Р-43А с двигателями R-1830-49, заказанные вместо Р-44, и 125 Р-43А-1 с двигателями R-1830-57. 272 самолета использовались на пике своей малозаметной карьеры в 1-й истребительной группе Армии США и других подразделениях в 1940 г. они имитировали самолеты противника в военных играх. Около 150 машин было переоборудовано в разведчик Р-43В с аэрофотоаппаратами. Еще два самолета были переоборудованы в Р-43С - также разведывательный вариант. Даже будучи фоторазведчиком, Р-43 «Лансер» не принимал участия в сколько-нибудь заметных сражениях американских войск. Некоторым машинам пришлось отправиться в Индию. Около 180 Р-43 попали в ВВС китайских националистов и приняли участие в боях с японцами.
Технические данные Р-43 «Лансер»
Тип: одноместный истребитель.
Силовая установка: один поршневой 14-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения R-1830-49 «Твин Уосп» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 1200 л.с. (894,8 кВт) с трехлопастным винтом.
Летные характеристики: максимальная скорость 571 км/ч на высоте 6096 м, скороподъемность у земли около 823 м/мин, практический потолок 792 5 м, дальность полета 1287 км.
Масса: пустого 2599 кг, максимальная взлетная 3538 кг.
Размеры: размах крыла 10,97 м, длина 8,67 м, высота 4,27 м, площадь крылв 20,81 м2.
Вооружение: два 7,62-мм пулемета под капотом и два 12,7-мм пулемета в крыле, возможность подвески шести бомб калибра 9 кг или двух бомб калибра 90 кг.
- Категория: Американские самолеты