«Рипаблик» ХР-72, созданный на базе Р-47, задумывался Александром Картвели как «Супертандерболт» и проектировался вокруг звездообразного двигателя R-4360-13 «Уосп Мажор» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 3000 л.с. (2237 кВт). Это был наиболее мощный из всех поршневых двигателей, выпускавшихся в стране в годы Второй мировой войны. Предназначенный превзойти по скорости «Тандерболт», ХР-72 рассматривался как средство противодействия скоростным самолетам-снарядам Третьего рейха «Фау-1». ВВС США планировали использовать истребитель для перехвата летающих бомб, используя его способность набрать высоту 6096 м. за пять минут. Самолет нес вооружение из шести 12,7-мм пулеметов.
Первый из двух экземпляров (43-6598) взлетел в Фармингдейле 2 февраля 1944 г., будучи оснащен большим четырехлопастным винтом. Имя пилота неизвестно, но С. Харт Миллер (С. Hart Miller) активно испытывал самолеты «Рипаблик» в это время. Второй ХР-72 (43-6599) полетел в июле 1944 г. с установленным на нем шестилопастным соосным винтом «Аэропродактс», но вскоре был потерян.
Приоритеты изменились в пользу дальних истребителей сопровождения, и многообещающий истребитель-перехватчик стал не нужен. Оставшийся ХР-72 был утилизирован в Райт-Филд после победы над Японией.
Технические данные «Рипаблик» ХР-72
Тип: одноместный истребитель.
Силовая установка: один поршневой 28-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения R-4360-13 «Уосп Мажор» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 3000 л.с. (2237 кВт) с шестилопастным соосным винтом «Аэропродактс».
Летные характеристики: максимальная скорость 788 км/ч на высоте 7620 м, скороподъемность у земли 945 м/мин, время набора высоты 6096 м - 5 мин, практический потолок 12 800 м, дальность полета 1931 км.
Масса: пустого 4973 кг, максимальная взлетная 6690 кг.
Размеры: размах крыла 12,49 м, длина 11,17 м, высота 4,42 м, площадь крыла 27,87 м2.
Вооружение: шесть 12,7-мм неподвижных пулеметов, возможность подвески двух 454-кг бомб под крылом.
Первый из двух экземпляров (43-6598) взлетел в Фармингдейле 2 февраля 1944 г., будучи оснащен большим четырехлопастным винтом. Имя пилота неизвестно, но С. Харт Миллер (С. Hart Miller) активно испытывал самолеты «Рипаблик» в это время. Второй ХР-72 (43-6599) полетел в июле 1944 г. с установленным на нем шестилопастным соосным винтом «Аэропродактс», но вскоре был потерян.
Приоритеты изменились в пользу дальних истребителей сопровождения, и многообещающий истребитель-перехватчик стал не нужен. Оставшийся ХР-72 был утилизирован в Райт-Филд после победы над Японией.
Технические данные «Рипаблик» ХР-72
Тип: одноместный истребитель.
Силовая установка: один поршневой 28-цилиндровый звездообразный двигатель воздушного охлаждения R-4360-13 «Уосп Мажор» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью 3000 л.с. (2237 кВт) с шестилопастным соосным винтом «Аэропродактс».
Летные характеристики: максимальная скорость 788 км/ч на высоте 7620 м, скороподъемность у земли 945 м/мин, время набора высоты 6096 м - 5 мин, практический потолок 12 800 м, дальность полета 1931 км.
Масса: пустого 4973 кг, максимальная взлетная 6690 кг.
Размеры: размах крыла 12,49 м, длина 11,17 м, высота 4,42 м, площадь крыла 27,87 м2.
Вооружение: шесть 12,7-мм неподвижных пулеметов, возможность подвески двух 454-кг бомб под крылом.
- Категория: Американские самолеты