Для впервые увидевшего его в полете, «Файерболл» выглядел совершенно обычным самолетом со звездообразным поршневым двигателем. Однако в дополнение к звездообразному поршневому, он имел встроенный турбореактивный двигатель в хвостовой части фюзеляжа.
Эта концепция впервые появилась в конце 1942 г., когда ВМС США разработали требования к палубному истребителю-бомбардировщику, который смог бы реализовать потенциал новых реактивных двигателей. Чтобы избежать высоких посадочных скоростей и малой дальности полета, предполагалось применить обычный двигатель для посадки и крейсерского полета, а реактивный двигатель использовать как ускоритель для взлета и атаки.
Фирма «Райан» получила контракт на два прототипа XFR-1 в начале декабря 1943 г., затем сразу последовал заказ на серию из 100 FR-1 «Файерболл». Первый полет прототипа, пока с отсутствующим реактивным двигателем, состоялся 25 июня 1944 г., а в следующем месяце самолет уже летал с обоими работающими двигателями. Летные испытания не выявили серьезных недостатков, и первый FR-1 был передан в эскадрилью VF-66 ВМС США в марте 1945 г. После постройки первых 14 машин низкорасположенное складное крыло получило одмощелевые выдвижные закрылки. К августу 1945 г. заказы достигли 1300 самолетов, но были аннулированы после окончания войны с Японией; построили только 66 самолетов. Они широко использовались для палубных и войсковых испытаний самолетов с реактивными двигателями, но не принимали участия ни в каких конфликтах.
Технические данные FR «Файербол»
Тип: одноместный истребитель-бомбардировщик со смешанной силовой установкой.
Силовая установка: один поршневой звездообразный двигатель R-1820-72W «Циклон» фирмы «Райт» мощностью 1425 л.с. (1063 кВт) и турбореактивный двигатель «Дженерал Электрик» J31-GE-3 с тягой 7,12-кН.
Летные характеристики: максимальная скорость (оба двигателя) 686 км/ч (только «Циклон») 475 км/ч, практический потолок 13135 м, дальность полета 1658 км.
Масса: пустого 3590 кг, максимальная взлетная 4806 кг.
Размеры: размах крыла 12,19 м, длина 9,86 м, высота 4,15 м, площадь крыла 25,55 м2.
Вооружение: четыре 12,7-мм пулемета в крыле, бомбовая нагрузка 454 кг или восемь 127-мм ракет на внешней подвеске.
Эта концепция впервые появилась в конце 1942 г., когда ВМС США разработали требования к палубному истребителю-бомбардировщику, который смог бы реализовать потенциал новых реактивных двигателей. Чтобы избежать высоких посадочных скоростей и малой дальности полета, предполагалось применить обычный двигатель для посадки и крейсерского полета, а реактивный двигатель использовать как ускоритель для взлета и атаки.
Фирма «Райан» получила контракт на два прототипа XFR-1 в начале декабря 1943 г., затем сразу последовал заказ на серию из 100 FR-1 «Файерболл». Первый полет прототипа, пока с отсутствующим реактивным двигателем, состоялся 25 июня 1944 г., а в следующем месяце самолет уже летал с обоими работающими двигателями. Летные испытания не выявили серьезных недостатков, и первый FR-1 был передан в эскадрилью VF-66 ВМС США в марте 1945 г. После постройки первых 14 машин низкорасположенное складное крыло получило одмощелевые выдвижные закрылки. К августу 1945 г. заказы достигли 1300 самолетов, но были аннулированы после окончания войны с Японией; построили только 66 самолетов. Они широко использовались для палубных и войсковых испытаний самолетов с реактивными двигателями, но не принимали участия ни в каких конфликтах.
Технические данные FR «Файербол»
Тип: одноместный истребитель-бомбардировщик со смешанной силовой установкой.
Силовая установка: один поршневой звездообразный двигатель R-1820-72W «Циклон» фирмы «Райт» мощностью 1425 л.с. (1063 кВт) и турбореактивный двигатель «Дженерал Электрик» J31-GE-3 с тягой 7,12-кН.
Летные характеристики: максимальная скорость (оба двигателя) 686 км/ч (только «Циклон») 475 км/ч, практический потолок 13135 м, дальность полета 1658 км.
Масса: пустого 3590 кг, максимальная взлетная 4806 кг.
Размеры: размах крыла 12,19 м, длина 9,86 м, высота 4,15 м, площадь крыла 25,55 м2.
Вооружение: четыре 12,7-мм пулемета в крыле, бомбовая нагрузка 454 кг или восемь 127-мм ракет на внешней подвеске.
- Категория: Американские самолеты