В 1938 г. фирма «Грумман» предложила проект одноместного двухмоторного палубного истребителя с двумя двигателями под фирменным обозначением G-34. Этот проект ожидал реализации несколько лет. Идея использования на авианосцах высокоэффективного двухдвигательного самолета оказалась революционной, четырьмя годами позже, 18 апреля 1942 г., 16 двухдвигательных бомбардировщиков В-25 взлетели с авианосца «Хорнет» для удара по Токио.
G-34 отличался не только современной концепцией. В первоначальном варианте он выглядел очень необычно: низкоплан с передней кромкой крыла, расположенной впереди носовой части фюзеляжа. Хвостовое оперение имело две шайбы с рулями направления. Шасси - убираемое с хвостовым колесом, основные стойки убирались назад, в установленные на крыле мотогондолы. Силовая установка включала два двигателя R-182O «Циклон» фирмы «Райт», с трехлопастными воздушными винтами противоположного вращения для компенсации крутящего момента.
ВМС США сначала заказали прототип XF5F-1 30 июня 1938 г., который впервые взлетел 1 апреля 1940 г. Впоследствии был представлен ряд модификаций, одна из которых имела удлиненную носовую часть фюзеляжа, заканчивавшуюся впереди крыла. Хотя заказ на производство не был получен, XF5F-1 состоял на военной службе до декабря 1944 г и использовался как прототип более совершенного «Грумман» F7F.
Сухопутный вариант этого проекта заинтересовал ВВС США, которые заказали один прототип ХР-50. Подобный военно-морской модификации, он отличался наличием удлиненной носовой части для размещения носового колеса шасси и имел в качестве силовой установки два двигателя с турбонаддувом «Райт» R-1820-67/-69.
Первый полет состоялся 14 мая 1941 г. ХР-50 имел проблемы с перегревом двигателя и в конечном счете был списан после серьезных повреждений, когда взорвался турбокомпрессор. ХР-50 больше не строился.
Технические данные XF5F-1 «Скайрокет»
Тип: прототип одноместного палубного истребителя.
Силовая установка: два поршневых звездообразных 9-цилиндровых двигателя XR-1820-40/42 «Циклон» фирмы «Райт» мощностью по 1200 л.с. (895 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 616 км/ч, крейсерская скорость 338 км/ч, практический потолок 10 060 м, дальность полета 1931 км.
Масса: пустого 3677 кг.
Размеры: размах крыла 12,80 м, длина 8,75 м, высота 3,45 м, площадь крыла 28,2 м2.
Вооружение: две 23-мм пушки «Мадсен».
G-34 отличался не только современной концепцией. В первоначальном варианте он выглядел очень необычно: низкоплан с передней кромкой крыла, расположенной впереди носовой части фюзеляжа. Хвостовое оперение имело две шайбы с рулями направления. Шасси - убираемое с хвостовым колесом, основные стойки убирались назад, в установленные на крыле мотогондолы. Силовая установка включала два двигателя R-182O «Циклон» фирмы «Райт», с трехлопастными воздушными винтами противоположного вращения для компенсации крутящего момента.
ВМС США сначала заказали прототип XF5F-1 30 июня 1938 г., который впервые взлетел 1 апреля 1940 г. Впоследствии был представлен ряд модификаций, одна из которых имела удлиненную носовую часть фюзеляжа, заканчивавшуюся впереди крыла. Хотя заказ на производство не был получен, XF5F-1 состоял на военной службе до декабря 1944 г и использовался как прототип более совершенного «Грумман» F7F.
Сухопутный вариант этого проекта заинтересовал ВВС США, которые заказали один прототип ХР-50. Подобный военно-морской модификации, он отличался наличием удлиненной носовой части для размещения носового колеса шасси и имел в качестве силовой установки два двигателя с турбонаддувом «Райт» R-1820-67/-69.
Первый полет состоялся 14 мая 1941 г. ХР-50 имел проблемы с перегревом двигателя и в конечном счете был списан после серьезных повреждений, когда взорвался турбокомпрессор. ХР-50 больше не строился.
Технические данные XF5F-1 «Скайрокет»
Тип: прототип одноместного палубного истребителя.
Силовая установка: два поршневых звездообразных 9-цилиндровых двигателя XR-1820-40/42 «Циклон» фирмы «Райт» мощностью по 1200 л.с. (895 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 616 км/ч, крейсерская скорость 338 км/ч, практический потолок 10 060 м, дальность полета 1931 км.
Масса: пустого 3677 кг.
Размеры: размах крыла 12,80 м, длина 8,75 м, высота 3,45 м, площадь крыла 28,2 м2.
Вооружение: две 23-мм пушки «Мадсен».
- Категория: Американские самолеты