«Рабочая лошадка» Бомбардировочного командования RAF в самом начале войны, двухмоторный Армстронг-Уитворт «Уитли» был разработан с учетом требований 1934 г. и совершил свой первый полет 4 июня 1935 г. Самолеты «Уитли» Mk I (оборудованные звездообразными моторами «Тигр» IX) и «Уитли» Mk II (с моторами «Тигр» VIII) к сентябрю 1939 г. были в больших количествах переведены в категорию тренировочных. «Уитли» Mk V, оснащенные моторами «Мерлин» X, поставлялись в RAF, и их серийное производство продолжалось с 1939 по 1943 г. Всего было выпущено 1476 таких машин. В первый год войны «Уитли» участвовали в большинстве рейдов по разбрасыванию пропагандистских листовок, затем, с 1940 г., стали применяться в ночных налетах на территорию Европы.

Их последний рейд на бомбардировку территории противника состоялся 29-30 апреля 1942 г. «Уитли» Mk V из 51-й и 78-й эскадрилий RAF принимали участие в первом налете Британских ВВС на Берлин 25-26 августа 1940 года. Самолеты «Уитли» Mk V использовались также при проведении первых высадок парашютистов на итальянский путепровод в Траджино 10 февраля 1941 г. и при налете на Бруневал 27-28 февраля 1942 г. Кроме того, самолет применялся в качестве буксировщика планеров Эрспид «Хорса». «Уитли» Mk VII находился в составе Берегового командования как противолодочный самолет для патрулирования вод Северной Атлантики. Машины 502-й эскадрильи были оснащены РЛС дальнего действия ASV Mk II, и им удалось первыми обнаружить и потопить немецкую подводную лодку: 30 ноября 1941 года в Бискайском Заливе была пущена на дно U-206.

Характеристики «Уитли» Mk V
Экипаж: 5 человек
Двигатели: рядные Роллс-Ройс «Мерлин», 2 x 1145 л.с.
Максимальная скорость: 357 км/ч
Скороподъемность у земли: 244 м/мин
Практический потолок: 5365 м
Дальность: 2655 км (1361 кг бомб)
Вес: пустого - 8768 кг; макс. взлетный - 15196 кг
Размеры: размах крыла - 25,60 м; длина - 21,11 м; высота - 4,57 м; площадь крыла - 105,63 м.кв.
Вооружение: 5 х 7,69-мм пулеметов, 3175 кг бомб.