Разработка этого самолета задержалась из-за поздней поставки турбореактивных двигателей Юнкерс 004В. Первый опытный экземпляр, Арадо Ar 234 V1, поднялся в воздух лишь 15 июня 1943 г. Вместо обычного шасси самолет был оборудован специальной тележкой, которая сбрасывалась при взлете. Затем выпускались и другие прототипы машины, в том числе Ar 234 V6 и V8, оснащенные четырьмя турбореактивными двигателями BMW 003A-1. Когда, наконец, началось массовое производство бомбардировщика, серийный Аr 234В представлял собой двухдвигательный реактивный самолет с шасси, состоящим из традиционного носового колеса и главных колес, убирающихся в слегка расширенную центральную часть фюзеляжа.
Аr 234 В-1 был самолетом-разведчиком без вооружения, который в конце 1944 г. поступил в состав 1-й специальной эскадрильи люфтваффе, а вскоре после этого - в особые команды «Хехт» и «Шперлинг». В 1945 г. эти воздушные части были заменены отрядами 1 (F)/33, 1 (F)/100 и 1(F)/123. «Арадо» участвовал в многочисленных разведывательных рейдах на территорию Великобритании. Бомбардировочным вариантом самолета был Ar 234В-2, способный нести бомбовую нагрузку до 2000 кг. Были и другие варианты машины, в том числе разведывательный Ar 234B-2/b, самолет наведения Ar 234В-2/1 и дальний бомбардировщик Ar 234В-2/r. Бомбардировщики Ar 234В-2 поступили на вооружение в KG 76 в январе 1945 г., успев до конца войны совершить ряд дерзких операций. Небольшое количество Ar 234 применялось также в качестве ночных истребителей в команде «Бонов». До окончания войны успели появиться также четырехдвигательные самолеты Ar 234С, но в боевые части они так и не поступили.
Характеристики Аr 234 В-2
Экипаж: 1 человек
Двигатели: ТРД Юнкерc 004В, 2 х 900 кг
Макс. скорость на высоте 6000 м: 742 км/ч
Время набора высоты 6000 м: 12,8 мин
Практический потолок: 10000 м
Дальность: 1630 км
Вес: пустого - 5200 кг; макс. взлетный - 9800 кг
Размеры: размах крыла - 14,44 м; длина - 12,64 м; высота - 4,29 м; площадь крыла - 27,3 м2.
Вооружение: до 2000 кг бомб, иногда 2 х 20-мм пушки.
Аr 234 В-1 был самолетом-разведчиком без вооружения, который в конце 1944 г. поступил в состав 1-й специальной эскадрильи люфтваффе, а вскоре после этого - в особые команды «Хехт» и «Шперлинг». В 1945 г. эти воздушные части были заменены отрядами 1 (F)/33, 1 (F)/100 и 1(F)/123. «Арадо» участвовал в многочисленных разведывательных рейдах на территорию Великобритании. Бомбардировочным вариантом самолета был Ar 234В-2, способный нести бомбовую нагрузку до 2000 кг. Были и другие варианты машины, в том числе разведывательный Ar 234B-2/b, самолет наведения Ar 234В-2/1 и дальний бомбардировщик Ar 234В-2/r. Бомбардировщики Ar 234В-2 поступили на вооружение в KG 76 в январе 1945 г., успев до конца войны совершить ряд дерзких операций. Небольшое количество Ar 234 применялось также в качестве ночных истребителей в команде «Бонов». До окончания войны успели появиться также четырехдвигательные самолеты Ar 234С, но в боевые части они так и не поступили.
Характеристики Аr 234 В-2
Экипаж: 1 человек
Двигатели: ТРД Юнкерc 004В, 2 х 900 кг
Макс. скорость на высоте 6000 м: 742 км/ч
Время набора высоты 6000 м: 12,8 мин
Практический потолок: 10000 м
Дальность: 1630 км
Вес: пустого - 5200 кг; макс. взлетный - 9800 кг
Размеры: размах крыла - 14,44 м; длина - 12,64 м; высота - 4,29 м; площадь крыла - 27,3 м2.
Вооружение: до 2000 кг бомб, иногда 2 х 20-мм пушки.
- Категория: Самолеты Германии