Получивший у союзников кодовое наименование «Бетти», дальний бомбардировщик Мицубиси G4M находился на службе в японском ВМФ с первого до последнего дня войны. В декабре 1941 г. эти самолеты участвовали в потоплении британских линкоров «Принц Уэльский» и «Рипалс». 19 августа 1945 г. на G4M прилетела японская делегация для подписания акта о капитуляции. Разработанный в соответствии с требованиями 1937 г., опытный образец самолета G4M1 совершил первый полет 23 октября 1939 г. Результаты испытаний были превосходными: достигнуты скорость 444 км/ч и дальность 5 555 км, правда, без бомбовой нагрузки.

Первые серийные бомбардировщики G4M1 в середине 1941 г. были отправлены в Китай, однако перед началом операции по захвату Малайзии самолеты перебросили в Индокитай, и уже спустя неделю они провели успешную атаку английских кораблей «Принц Уэльский» и «Рипалс». Когда истребители союзников стали оказывать в воздухе значительное противодействие, сказались слабое пулеметное вооружение G4M1, отсутствие бронирования экипажа и плохо протектированные топливные баки. На двух таких бомбардировщиках летел адмирал Ямамото со своим штабом, когда оказался мишенью для американских истребителей Р-38 «Лайтнинг» и был сбит 18 апреля 1943 г. Новый вариант самолета, G4M2, обладал усиленным вооружением, а также был оснащен 800-сильными моторами Мицубиси «Касей». Этот бомбардировщик оставался на вооружении флота до конца войны. Более совершенный вариант, G4M3 с бронезащитой экипажа, выпустили в очень незначительном количестве.

Характеристики G4M2
Экипаж: 7 человек
Двигатели: Мицубиси МК4Р «Касей» 21,2 х 1800 л.с.
Макс. скорость на высоте 4600 м: 438 км/ч
Время набора высоты 8000 м: 32,4 мин
Практический потолок: 8950 м
Дальность: 6059 км
Вес: пустого - 8160 кг; макс. взлетный - 12500 кг
Размеры: размах крыла - 25,00 м; длина - 20,00 м; высота - 6,00 м; площадь крыла - 78,125 м2.
Вооружение: 2 х 7,7-мм пулемета, 2 х 20-мм пушки, 1000 кг бомб или 800-кг торпеда.
Автозапчасти к грузовым автомобилям Ford.