В 1937 г. фирма «Вако» представила свою «Модель UPF-7» - биплан с открытой кабиной (двух- или трехместной) и звездообразным двигателем «Континентал» W-670-K мощностью 220 л.с., (164 кВт). Самолет мог использоваться для тренировочных и спортивных целей, для чего была спроектирована исключительно прочная конструкция. Это привлекло к этому типу, как к самолету первоначального обучения, внимание Авиакорпуса Армии США. Один экземпляр (№ 39-702) проходил испытания в течение 1939 г. под обозначением ХРТ-14. За ним последовали 13 самолетов YPT-14 для войсковых испытаний (№№ от 40-14 до 40-26), которые позднее получили обозначения РТ-14.

Один гражданский самолет «Модель UPF-7» был реквизирован и летал под обозначением РТ-14А. Однако другие 600 самолетов той же конструкции, но с тремя различными типами двигателей, были заказаны для «Программы тренировки гражданских пилотов», которая предусматривала подготовку пилотов в высших учебных заведениях, чтобы обеспечить резерв обученных пилотов на случай войны. Еще 31 такой же самолет использовался Комиссией по гражданской аэронавтике в ее собственных летных подразделениях. Они сохраняли свое заводское обозначение.

Технические данные «Вако» РТ-14
Тип: двухместный самолет первоначального обучения.
Силовая установка: один двигатель «Континентал» R 6/03 мощностью 220 л.с. (164 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 222 км/ч на уровне моря.
Масса: максимальная взлетная 1202 кг.
Размеры: размах крыла 9,14 м, длина 7,16 м.