По тем же самым требованиям, по которым фирма «Боинг» разработала В-29, фирма «Консолидейтед» разрабатывала свой проект, и каждая компания получила контракт на три прототипа. Проект фирмы «Консолидейтед» получил обозначение ХВ-32.
Прототип впервые взлетел 7 сентября 1942 г., двумя неделями раньше, чем ХВ-29. Второй и третий прототипы полетели 2 июля и 9 ноября 1943 г. соответственно. Как и ХВ-29, прототипы ХВ-32 имели герметизированную кабину и дистанционно управляемые стрелковые установки, но каждый из трех самолетов внешне отличался. Первый ХВ-32 имел округлую носовую часть и разнесенное двухкилевое хвостовое оперение, как на В-24 «Либерейтор». Второй прототип сохранил это оперение, но имел носовую часть фюзеляжа с более крутым лобовым стеклом фонаря пилотской кабины. Третий прототип - с таким же фюзеляжем, но с большим одиночным килем. Эта конфигурация стала базой для серийного варианта самолета.
Несколько меньший по размерам, чем В-29, В-32 являлся свободнонесущим среднепланом с четырьмя 18-цилиндровыми звездообразными двигателями той же самой серии, что использовались для В-29. Шасси убираемое, трехколесное, с носовым колесом. Два объемистых бомбоотсека могли разместить 9072 кг бомб. Был предусмотрен стандартный экипаж из восьми человек.
Фирма «Консолидейтед» испытывала большие проблемы в разработке В-32, поэтому выпуск первых серийных машин начался только в ноябре 1944 г., спустя восемь месяцев после развертывания XX Бомбардировочным Командованием В-29 на передовых базах в Китае. Более того, все 74 серийных бомбардировщика так и остались без системы герметизации кабины и дистанционно управляемых пулеметных установок.
В результате до конца войны в боевые части ВВС США попали только 15 В-32. Ими была вооружена 386-я бомбардировочная эскадрилья, базирующаяся на Окинаве. Было выпущено 40 учебно-тренировочных ТВ-32, но с концом войны все модификации очень быстро сняли с эксплуатации.
Технические данные В-32 «Доминатор»
Тип: дальний стратегический бомбардировщик.
Силовая установка: четыре поршневых звездообразных двигателя воздушного охлаждения R-3350-23 «Циклон» фирмы «Райт» мощностью по 2200 л.с.
Летные характеристики: максимальная скорость 575 км/ч на высоте 7260 м, практический потолок 10 670 м, дальность с максимальной бомбовой нагрузкой 1287 км, максимальная дальность 6115 км.
Масса: пустого 27 339 кг, максимальная взлетная 50 576 кг.
Размеры: размах крыла 41,15 м, длина 25,32 м, высота 10,06 м, площадь крыла 132,1 м2.
Вооружение: 10 пулеметов калибра 12,7 мм в пяти турелях, до 9072 кг бомб.
Прототип впервые взлетел 7 сентября 1942 г., двумя неделями раньше, чем ХВ-29. Второй и третий прототипы полетели 2 июля и 9 ноября 1943 г. соответственно. Как и ХВ-29, прототипы ХВ-32 имели герметизированную кабину и дистанционно управляемые стрелковые установки, но каждый из трех самолетов внешне отличался. Первый ХВ-32 имел округлую носовую часть и разнесенное двухкилевое хвостовое оперение, как на В-24 «Либерейтор». Второй прототип сохранил это оперение, но имел носовую часть фюзеляжа с более крутым лобовым стеклом фонаря пилотской кабины. Третий прототип - с таким же фюзеляжем, но с большим одиночным килем. Эта конфигурация стала базой для серийного варианта самолета.
Несколько меньший по размерам, чем В-29, В-32 являлся свободнонесущим среднепланом с четырьмя 18-цилиндровыми звездообразными двигателями той же самой серии, что использовались для В-29. Шасси убираемое, трехколесное, с носовым колесом. Два объемистых бомбоотсека могли разместить 9072 кг бомб. Был предусмотрен стандартный экипаж из восьми человек.
Фирма «Консолидейтед» испытывала большие проблемы в разработке В-32, поэтому выпуск первых серийных машин начался только в ноябре 1944 г., спустя восемь месяцев после развертывания XX Бомбардировочным Командованием В-29 на передовых базах в Китае. Более того, все 74 серийных бомбардировщика так и остались без системы герметизации кабины и дистанционно управляемых пулеметных установок.
В результате до конца войны в боевые части ВВС США попали только 15 В-32. Ими была вооружена 386-я бомбардировочная эскадрилья, базирующаяся на Окинаве. Было выпущено 40 учебно-тренировочных ТВ-32, но с концом войны все модификации очень быстро сняли с эксплуатации.
Технические данные В-32 «Доминатор»
Тип: дальний стратегический бомбардировщик.
Силовая установка: четыре поршневых звездообразных двигателя воздушного охлаждения R-3350-23 «Циклон» фирмы «Райт» мощностью по 2200 л.с.
Летные характеристики: максимальная скорость 575 км/ч на высоте 7260 м, практический потолок 10 670 м, дальность с максимальной бомбовой нагрузкой 1287 км, максимальная дальность 6115 км.
Масса: пустого 27 339 кг, максимальная взлетная 50 576 кг.
Размеры: размах крыла 41,15 м, длина 25,32 м, высота 10,06 м, площадь крыла 132,1 м2.
Вооружение: 10 пулеметов калибра 12,7 мм в пяти турелях, до 9072 кг бомб.
- Категория: Американские самолеты