Создание самолета SC «Сихок» началось в июне 1942 г., когда ВМС США запросили у фирмы предложения по усовершенствованному самолету-разведчику с шасси колесно-поплавкового типа. Шасси должно было легко заменяться, чтобы самолет мог использоваться с авианосцев и наземных баз или катапультироваться с линейных кораблей. Самолет должен был заменить «Симью» фирмы «Кертисс» и «Кингфишер» фирмы «Воут» сходного назначения, разработанных по требованиям 1937 г. Проектное предложение фирма «Кертисс» представила 1 августа 1942 года, но только 31 марта 1943 года был заключен контракт на два опытных образца XSC-1.

XSC-1 являлся цельнометаллическим монопланом с низкорасположенным крылом. Консоли крыла, к которым крепились стабилизирующие поплавки, имели значительное поперечное «V» и могли складываться для размещения на корабле. Основные стойки шасси (с хвостовым колесом) и большой однореданный центральный поплавок использовали общие точки крепления. При необходимости в центральном поплавке могло размещаться дополнительное топливо. Силовой установкой служил звездообразный двигатель R-1820-62 «Циклон 9» фирмы «Райт» мощностью 1350 л.с. (1007 кВт).

Первый прототип взлетел 16 февраля 1944 г. За ним последовали 500 серийных SC-1 «Сихок» (заказ на них был выдан еще в июне 1943 г.). Все они поставлялись в сухопутном варианте, поплавки закупались отдельно и устанавливались во флоте по необходимости. Поставки серийных самолетов начались в октябре 1944 г. Первое подразделение, оснащенное ими, базировалось на борту американского корабля «Гуам». Была заказана вторая партия из 450 SC-1, но до отмены контракта после окончания войны с Японией успели поставить только 66 машин.

Тем временем фирма разработала улучшенный вариант путем модификации одного из первых прототипов. Изменения включали установку двигателя R-1820-76 мощностью 1425 л.с. (1063 кВт), фонаря кабины с улучшенным обзором, откидного сиденья позади пилота, а также доработку руля направления и профиля крыла. Испытания прототипа XSC-1A закончились получением контракта на аналогичный серийный SC-2, но к концу войны выпустили лишь 10 машин.

Технические данные SC «Сихок»
Тип: одноместный разведчик-противолодочный самолет.
Силовая установка: поршневой звездообразный двигатель R-182062 «Циклон- 9» фирмы «Райт» мощностью 1350 л.с. (1007 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 504 км/ч на высоте 8715 м, крейсерская скорость 210 км/ч, практический потолок 11370 м, дальность полета 1006 км.
Масса: пустого 2867 кг, максимальная взлетная 4082 кг.
Размеры: размах крыла 12,5 м, длина 11,09 м, высота 3,89 м, площадь крыла 26,01 м2.
Вооружение: два 12,7-мм пулемета, до 295 кг бомб на двух подкрыльевых узлах подвески.
Не ленитесь, изучайте автоколонки.