Бомбардировщик Виккерс «Веллингтон» геодезической конструкции был в составе Бомбардировочного командования вплоть до 1943 г. Прототип самолета поднялся в воздух 15 июня 1936 г., а серийные бомбардировщики «Веллингтон» Mk I с моторами «Пегас» поступили на вооружение 9-й эскадрильи RAF в октябре 1938 г. Затем был выпущен вариант Mk IС, имеющий на вооружении носовую и хвостовую стрелковые башни «Нэш и Томпсон». «Веллингтоны» Mk II оснащались двигателями «Геркулес» III, a Mk III - моторами «Геркулес» XI. К 1939 г. бомбардировщиками «Веллингтон» были укомплектованы шесть эскадрилий RAF. Первые дневные налеты с участием этих самолетов привели к тяжелым потерям, и в 1940 г. «Веллингтоны» перешли на ночные действия. 1 апреля 1941 г. «Веллингтон» доставил и сбросил первую бомбу весом 1814 кг.
Последующие варианты самолета включали Mk IV, оснащенный моторами «Твин Уосп», высотные Mk V и VI с герметичными кабинами. Последний из упомянутых вариантов участия в боевых действиях не принимал. Ряд бомбардировщиков завершил Mk X с двигателями «Геркулес» XVIII, а последний воздушный налет с участием «Веллингтонов» состоялся 8-9 октября 1943 г. Самолеты использовались и в морских операциях. Так, в 1940 г. вариант DW.Mk I применялся для разминирования, а Mk IС - в качестве минного заградителя. Варианты «Веллингтонов» для Берегового командования включали GR.Mk VIII с моторами «Пегас» и радаром ASV, и GR.Mk XI и XII, оснащенные моторами «Геркулес» и двумя торпедами. Т.Mk XVII и XVIII представляли собой учебно-тренировочные варианты. В учебные были переоборудованы многие Mk X.С. Mk XV и XVI являлись военно-транспортными модификациями Mk IС.
Характеристики «Веллингтона» Mk III
Экипаж: 6 человек
Двигатели: Бристоль «Геркулес» XI, 2 х 1500 л.с.
Макс. скорость на высоте 3810 м: 411 км/ч
Начальная скороподъемность: 283 м/мин
Практический потолок: 5790 м
Дальность: 2478 км
Вес: пустого - 8605 кг; макс. взлетный - 15422 кг
Размеры: размах крыла - 26,26 м; длина - 19,68 м; высота - 5,00 м; площадь крыла - 78,04 м.кв.
Вооружение: 8 х 7,69-мм пулеметов, 2041 кг бомб.
Последующие варианты самолета включали Mk IV, оснащенный моторами «Твин Уосп», высотные Mk V и VI с герметичными кабинами. Последний из упомянутых вариантов участия в боевых действиях не принимал. Ряд бомбардировщиков завершил Mk X с двигателями «Геркулес» XVIII, а последний воздушный налет с участием «Веллингтонов» состоялся 8-9 октября 1943 г. Самолеты использовались и в морских операциях. Так, в 1940 г. вариант DW.Mk I применялся для разминирования, а Mk IС - в качестве минного заградителя. Варианты «Веллингтонов» для Берегового командования включали GR.Mk VIII с моторами «Пегас» и радаром ASV, и GR.Mk XI и XII, оснащенные моторами «Геркулес» и двумя торпедами. Т.Mk XVII и XVIII представляли собой учебно-тренировочные варианты. В учебные были переоборудованы многие Mk X.С. Mk XV и XVI являлись военно-транспортными модификациями Mk IС.
Характеристики «Веллингтона» Mk III
Экипаж: 6 человек
Двигатели: Бристоль «Геркулес» XI, 2 х 1500 л.с.
Макс. скорость на высоте 3810 м: 411 км/ч
Начальная скороподъемность: 283 м/мин
Практический потолок: 5790 м
Дальность: 2478 км
Вес: пустого - 8605 кг; макс. взлетный - 15422 кг
Размеры: размах крыла - 26,26 м; длина - 19,68 м; высота - 5,00 м; площадь крыла - 78,04 м.кв.
Вооружение: 8 х 7,69-мм пулеметов, 2041 кг бомб.
- Категория: Самолеты Великобритании