Уэстланд «Лайсендер», прототип которого впервые поднялся в воздух в июне 1936 г., представлял собой двухместный высокоплан. Он использовался в качестве оперативного армейского самолета и обладал таким ценным качеством, как укороченные взлет и посадка. Первым серийным вариантом стал «Лайсендер» Mk I, поступивший в конце 1938 г. в состав 16-й эскадрильи, базировавшейся в Олд-Сейреме. В дальнейшем «Лайсендеры» состояли на вооружении около 30 эскадрилий RAF, они несли службу в Европе, на Ближнем и Дальнем Востоке. Выпускались три варианта этого самолета, отличавшиеся главным образом моторами.
На «Лайсендере» Mk I был установлен 890-сильный звездообразный двигатель Бристоль «Меркурий» XII; «Лайсендер» Mk II, выпускавшийся в Великобритании компанией «Уэстланд», а в Канаде - «Нэшнл Стил Кар Корпорейшн», был оснащен 950-сильным звездообразным мотором Бристоль «Персей» XII; и, наконец, «Лайсендер» Mk III, строившийся в Великобритании и Канаде, имел 870-сильный мотор «Меркурий» XX или XXX. Лишь в течение очень короткого периода войны «Лайсендеры» применялись в качестве разведчиков в условиях ведения боевых действий в Европе. Малоскоростные самолеты служили прекрасными мишенями как для вражеской зенитной артиллерии, так и для истребителей. Однако самолет сумел найти «вторую профессию»: он хорошо зарекомендовал себя в морских спасательных операциях, в калибровке радаров и, самое главное, при заброске агентов на оккупированную немцами территорию Европы. Общий выпуск «Лайсендеров» составил 1368 самолетов.
Характеристики «Лайсендера» Mk I
Экипаж: 2 человека
Двигатель: звездообразный поршневой Бристоль «Меркурий» XII мощностью 890 л.с.
Макс. скорость на высоте 3050 м: 369 км/ч
Время набора высоты 3050 м: 5,5 мин
Практический потолок: 7925 м
Дальность: 966 км
Вес: пустого - 1844 кг; макс. взлетный - 2685 кг
Размеры: размах крыла - 15,24 м; длина - 9,30 м; высота - 3,51 м; площадь крыла - 24,15 м.кв.
Вооружение: 3 х 7,69-мм пулемета, 8 х 90-кг бомб.
На «Лайсендере» Mk I был установлен 890-сильный звездообразный двигатель Бристоль «Меркурий» XII; «Лайсендер» Mk II, выпускавшийся в Великобритании компанией «Уэстланд», а в Канаде - «Нэшнл Стил Кар Корпорейшн», был оснащен 950-сильным звездообразным мотором Бристоль «Персей» XII; и, наконец, «Лайсендер» Mk III, строившийся в Великобритании и Канаде, имел 870-сильный мотор «Меркурий» XX или XXX. Лишь в течение очень короткого периода войны «Лайсендеры» применялись в качестве разведчиков в условиях ведения боевых действий в Европе. Малоскоростные самолеты служили прекрасными мишенями как для вражеской зенитной артиллерии, так и для истребителей. Однако самолет сумел найти «вторую профессию»: он хорошо зарекомендовал себя в морских спасательных операциях, в калибровке радаров и, самое главное, при заброске агентов на оккупированную немцами территорию Европы. Общий выпуск «Лайсендеров» составил 1368 самолетов.
Характеристики «Лайсендера» Mk I
Экипаж: 2 человека
Двигатель: звездообразный поршневой Бристоль «Меркурий» XII мощностью 890 л.с.
Макс. скорость на высоте 3050 м: 369 км/ч
Время набора высоты 3050 м: 5,5 мин
Практический потолок: 7925 м
Дальность: 966 км
Вес: пустого - 1844 кг; макс. взлетный - 2685 кг
Размеры: размах крыла - 15,24 м; длина - 9,30 м; высота - 3,51 м; площадь крыла - 24,15 м.кв.
Вооружение: 3 х 7,69-мм пулемета, 8 х 90-кг бомб.
- Категория: Самолеты Великобритании