Одноместный самолет наземной поддержки войск Hs 129 стал результатом технических требований 1937 г. на двухмоторный бронированный самолет, способный бороться с танками. Разработанный Фридрихом Николаусом, опытный Hs 129V1 впервые поднялся в воздух в 1938 г. и был оснащен двумя рядными моторами Аргус As410 мощностью по 465 л.с. каждый. Двигатели оказались маломощными для данной конструкции , кабина была тесной, а органы управления -малоэффективными. Все это привело к переоборудованию некоторых предсерийных Hs 129А-0 трофейными французскими моторами «Гном-Рон» 14М мощностью 700 л.с.

Установка этих двигателей на Hs 129B-0, а также более просторная кабина и электрически действующие триммера для лучшей устойчивости были реализованы в декабре 1941 г., а затем последовал выпуск варианта Hs 129B-1 в 1942 г. Большинство Hs 129 служили в составе соединений на Восточном фронте, сыграв большую роль в борьбе с советскими танками во время Курской битвы в июле 1943 г., а также в Северной Африке, где самолеты этого типа добились более скромных успехов. Машины выпускались с различным вооружением: например, Hs 129B-1/R2 имел 30-мм пушку и магазин на 30 патронов под носовой частью фюзеляжа, Hs 129В-3 был оснащен 75-мм противотанковой пушкой ВК 7,5 (12 снарядов) и многочисленными съемными комплектами с комбинациями легких противопехотных бомб с пулеметами калибра 7,92 мм, 13 мм, а также 15-мм, 20-мм и 30-мм пушками.

Характеристики Hs 129B-1/R2
Экипаж: 1 человек
Двигатели: звездообразные «Гном-Рон» 14М, 2 х 700 л.с.
Макс. скорость на высоте 3330 м: 407 км/ч
Время набора высоты 3000 м: 7,0 мин
Практический потолок: 9000 м
Дальность: 560 км
Вес: пустого - 3984 кг; макс. взлетный - 5109 кг
Размеры: размах крыла - 14,20 м; длина - 9,75 м; высота - 3,25 м; площадь крыла - 29,00 м2
Вооружение: 1 х 30-мм пушка, 2 х 20-мм пушки, 2 х 7,92-мм пулемета, 350 кг бомб.