Один из лучших итальянских истребителей середины войны, Макки С.202 «Фолгор» («удар молнии») разработан под руководством Марио Кастольди на базе С.200. Новый самолет был оснащен мотором Альфа-Ромео RA 1000RC 411 (лицензионный вариант немецкого двигателя DB 601). Опытный образец, пилотируемый Карестиато, совершил первый полет 10 августа 1940 г., а серийные истребители С.202 Серия I поступили в 1-й полк летом 1941 г. В ноябре это подразделение было переброшено в Ливию. «Фолгор» представлял собой низкоплан с убирающимся шасси и вооружением из двух 12,7-мм пулеметов «Бреда» SAFAT в носовой части фюзеляжа и пары 7,7-мм пулеметов в крыле.
Освоение производства двигателей шло медленно, что серьезно задерживало процесс выпуска истребителей. Конструкция самолета почти не изменилась за время серийного изготовления, хотя он производился в 11 вариантах. Истребитель входил в состав 45 эскадрилий (1,2,3,4,51,52, 53 и 54-й полки в Северной Африке, на Сицилии, в Италии, на островах Эгейского моря и в России). Общее количество построенных самолетов достигло 1500 машин, из которых 392 были выпущены дочерними компаниями, а остальные - фирмой «Бреда». В воздушных боях «Фолгор» по летным качествам почти не уступал английскому «Спитфайру» Mk V, однако явно отставал от него по огневой мощи. Нехватка более мощного пушечно-пулеметного вооружения не давала пилотам «Фолгора» возможности эффективно бороться также с американскими четырехмоторными бомбардировщиками.
Характеристики С.202 Серия IX «Фолгор»
Экипаж: 1 человек
Двигатель: рядный Альфа-Ромео RA 1000RC 411 мощностью 1075 л.с.
Макс. скорость на высоте 5600 м: 600 км/ч
Время набора высоты 5000 м: 4,60 мин
Практический потолок: 11500 м
Дальность: 610 км
Вес: пустого - 2490 кг; макс. взлетный - 2930 кг
Размеры: размах крыла - 10,58 м; длина - 8,85 м; высота - 3,50 м; площадь крыла - 16,80 м2
Вооружение: 2 х 12,7-мм и 2 х 7,69-мм пулемета.
Освоение производства двигателей шло медленно, что серьезно задерживало процесс выпуска истребителей. Конструкция самолета почти не изменилась за время серийного изготовления, хотя он производился в 11 вариантах. Истребитель входил в состав 45 эскадрилий (1,2,3,4,51,52, 53 и 54-й полки в Северной Африке, на Сицилии, в Италии, на островах Эгейского моря и в России). Общее количество построенных самолетов достигло 1500 машин, из которых 392 были выпущены дочерними компаниями, а остальные - фирмой «Бреда». В воздушных боях «Фолгор» по летным качествам почти не уступал английскому «Спитфайру» Mk V, однако явно отставал от него по огневой мощи. Нехватка более мощного пушечно-пулеметного вооружения не давала пилотам «Фолгора» возможности эффективно бороться также с американскими четырехмоторными бомбардировщиками.
Характеристики С.202 Серия IX «Фолгор»
Экипаж: 1 человек
Двигатель: рядный Альфа-Ромео RA 1000RC 411 мощностью 1075 л.с.
Макс. скорость на высоте 5600 м: 600 км/ч
Время набора высоты 5000 м: 4,60 мин
Практический потолок: 11500 м
Дальность: 610 км
Вес: пустого - 2490 кг; макс. взлетный - 2930 кг
Размеры: размах крыла - 10,58 м; длина - 8,85 м; высота - 3,50 м; площадь крыла - 16,80 м2
Вооружение: 2 х 12,7-мм и 2 х 7,69-мм пулемета.
- Категория: Самолеты Италии