Истребитель Джузеппе Габриэля G.50 «Фреччья» («стрела») был разработан в 1935-36 гг. и значительно уступал по характеристикам самолетам Хаукер «Харрикейн» и Мессершмитт Bf 109. Опытный образец G.50 впервые поднялся в воздух 26 февраля 1937 г., став первым в Реджиа Аэронаутика цельнометаллическим монопланом с винтом изменяемого шага и убираемым шасси. После начала серийного производства G.50 12 первых самолетов были отправлены в Испанию для войсковых испытаний. Несмотря на то, что G.50 были хуже Макки С.200, ими были оснащены один полк и одна группа, а затем появился дополнительный заказ на 200 самолетов.
В ноябре 1939 г. истребители G.50 поступили в 51-й полк, а затем - в 52-й. Когда Италия вступила в войну, в строю находилось 118 самолетов «Фреччья». В ноябре 1940 г. 43 G.50 из 51-го полка перебросили в Бельгию для участия в налетах на Британию; однако эти самолеты почти не применялись в боях, выполняя функции «наблюдателей». В сентябре того же года поднялся в воздух опытный образец нового варианта G.50bis с усовершенствованной конструкцией кабины и увеличенным запасом топлива. Самолет был запущен в серию, а затем поступил на вооружение пяти групп в Северной Африке. Имея максимальную скорость 460 км/ч и вооружение всего из двух пулеметов, G.50 с трудом мог противостоять британским истребителям, тем не менее он оставался в строю до июля 1943 г. Всего было построено 245 истребителей G.50 и 421 G.50bis, а также 108 двухместных учебно-тренировочных самолетов G.50B. Самолеты G.50 имелись также в хорватских и финских ВВС.
Характеристики G.50 «Фреччья»
Экипаж: 1 человек
Двигатель: звездообразный Фиат А.74 RC38 мощностью 840 л.с.
Макс. скорость на высоте 4000 м: 460 км/ч
Время набора высоты 4000 м: 4,6 мин
Практический потолок: 10750 м
Дальность: 580 км
Вес: пустого - 1965 кг; макс. взлетный 2400 кг
Размеры: размах крыла - 11,00 м; длина - 7,80 м; высота - 3,28 м; площадь крыла - 18,25 м2.
Вооружение: 2 х 12,7-мм пулемета.
В ноябре 1939 г. истребители G.50 поступили в 51-й полк, а затем - в 52-й. Когда Италия вступила в войну, в строю находилось 118 самолетов «Фреччья». В ноябре 1940 г. 43 G.50 из 51-го полка перебросили в Бельгию для участия в налетах на Британию; однако эти самолеты почти не применялись в боях, выполняя функции «наблюдателей». В сентябре того же года поднялся в воздух опытный образец нового варианта G.50bis с усовершенствованной конструкцией кабины и увеличенным запасом топлива. Самолет был запущен в серию, а затем поступил на вооружение пяти групп в Северной Африке. Имея максимальную скорость 460 км/ч и вооружение всего из двух пулеметов, G.50 с трудом мог противостоять британским истребителям, тем не менее он оставался в строю до июля 1943 г. Всего было построено 245 истребителей G.50 и 421 G.50bis, а также 108 двухместных учебно-тренировочных самолетов G.50B. Самолеты G.50 имелись также в хорватских и финских ВВС.
Характеристики G.50 «Фреччья»
Экипаж: 1 человек
Двигатель: звездообразный Фиат А.74 RC38 мощностью 840 л.с.
Макс. скорость на высоте 4000 м: 460 км/ч
Время набора высоты 4000 м: 4,6 мин
Практический потолок: 10750 м
Дальность: 580 км
Вес: пустого - 1965 кг; макс. взлетный 2400 кг
Размеры: размах крыла - 11,00 м; длина - 7,80 м; высота - 3,28 м; площадь крыла - 18,25 м2.
Вооружение: 2 х 12,7-мм пулемета.
- Категория: Самолеты Италии