И-153 завершил в СССР ряд маневренных истребителей-бипланов Н. Поликарпова и к моменту своего появления являлся уже устаревшим самолетом. Из 3437 построенных машин этого типа большинство были потеряны в боях в первые месяцы Великой Отечественной войны, но, наряду с И-16, они вынесли основную тяжесть боев с люфтваффе в этот критический период. Последние И-153 были выведены из состава первой линии в 1943 г. и затем использовались в качестве учебно-тренировочных. Прототип самолета был облетан в начале 1938 г. и отличался от своих предшественников И-15 и И-15бис убирающимся шасси, новым капотом двигателя и усиленным вооружением.

На первых серийных истребителях монтировали двигатель М-25В мощностью 775 л.с., затем стали устанавливать М-62 (1000 л.с.) и М-63 (1100 л.с.). Вооружение И-153 состояло из четырех 7,62-мм пулеметов ШКАС, а под нижним крылом имелись четыре подвески для бомб общим весом до 150 кг. С октября 1939 г. самолеты оборудовались также и четырьмя пусковыми установками для 82-мм реактивных снарядов. Впервые И-153 приняли участие в боевых действиях в конфликте на реке Халхин-Гол, затем штурмовали позиции финских войск в ходе «зимней войны». С течением времени совершенствовалось вооружение истребителя: И-153БС имел четыре 12,7-мм пулемета, а И-153П - две 20-мм пушки ШВАК. Во время войны с Германией истребители-бипланы постепенно перешли в разряд легких штурмовиков для наземной поддержки войск.

Характеристики И-153 БС
Экипаж: 1 человек
Двигатель: звездообразный М-62 мощностью 1000 л.с.
Макс. скорость на высоте 3000 м: 444 км/ч
Время набора высоты 5000 м: 5,8 мин
Практический потолок: 11000 м
Дальность: 740 км
Вес: пустого - 1348 кг; взлетный - 1859 кг
Размеры; размах крыла - 10,0 м; длина - 6,175 м; площадь крыльев - 22,14 м2.
Вооружение: 4 х 12,7-мм пулемета, 150 кг бомб.