Прототип самолета, XF2A-1, поднялся в воздух в декабре 1937 г., а в июне 1940 г, первые серийные самолеты F2А-1 поступили на авианосец ВМФ США «Саратога». Это были 11 самолетов, оснащенных звездообразным мотором R-1820-34 мощностью 940 л.с. За ними последовали 43 истребителя F2A-2 с измененным вертикальным оперением и 1200-сильным двигателем R-1820-40. Вслед за F2A-2 на вооружение поступили 108 F2A-3 с бронезащитой и удлиненной носовой частью фюзеляжа. Вышеупомянутые 162 самолета были выпущены для ВМФ США и имели ограниченное боевое применение, в основном в составе VMF-221 в битве за атолл Мидуэй в 1942 г. Экспортные варианты самолета включали В-239 (на основе F2A-1), 44 экземпляра которого были построены по заказу Финляндии.

В-339 выпускался в двух модификациях: В-339В (40 машин) и B-339D (70 машин) - по заказу Бельгии и Нидерландов. Эти два варианта самолета были созданы на основе F2A-1 и предназначались для сухопутного базирования. 38 самолетов, заказанных Бельгией, были переправлены в Великобританию, которая получила еще 170 В-339Е, обозначив их «Буффало» Mk I. Последним вариантом самолета стал В-439, экспортная модификация F2A-3. Все 20 самолетов (заказанных Нидерландами) были поставлены в ВВС США, которые позднее передали 17 из них Австралии. Для боевых операций в Европе «Буффало» не годились, и потому большинство экспортных самолетов проходили службу на Дальнем Востоке, где они понесли большие потери в боях с японской авиацией. F2A-3 «Буффало»

Характеристики F2A-3 «Буффало»
Экипаж: 1 человек;
Двигатель: Райт R-1820-40 мощностью 1200 л.с.;
Макс. скорость на высоте 5030 м: 516 км/ч;
Скороподъемность у земли: 698 м/мин;
Практический потолок: 10120 м;
Дальность: 1650 км;
Вес: пустого - 2146 кг; макс. взлетный - 3247 кг;
Размеры: размах крыла - 10,67 м; длина - 8,02 м; высота - 3,68 м; площадь крыла - 19,41 м.кв.;
Вооружение: 4 х 12,7-мм пулемета.