По количеству В-24 намного превышал любой другой боевой самолет США, выпущенный в годы войны. Первый опытный образец машины, ХВ-24, впервые поднялся в воздух 29 декабря 1939 г. В 1940 г. конструкция была доработана, а в конце 1940 г. появились первые серийные самолеты В- 24D. Сосредоточенность В-24 главным образом на Тихоокеанском театре военных действий привела к тому, что большая часть из 2738 бомбардировщиков B-24D использовалась против Японии, однако 8-я и 9-я воздушные армии в Европе также имели эти самолеты, которые приняли участие в знаменитом налете на нефтеперерабатывающие заводы в Плоешти 1 августа 1943 г. После изготовления 791 самолета модификации В-24Е с измененными пропеллерами начался выпуск B-24G (430 самолетов).
На этом варианте установили башню с двумя пулеметами в носовой части фюзеляжа против лобовых атак немецких истребителей. Затем последовал выпуск 3100 бомбардировщиков В-24Н. Основным серийным вариантом стал B-24J (6678 машин), с носовой башней «Мотор Продактс», автопилотом и бомбовым прицелом нового типа. У B-24L (1667 машин) имелись 2 ручных пулемета на турели «Консолидейтед», а на В-24М установили новую хвостовую стрелковую башню со спаренными пулеметами. Серийное производство этого самолета (за 5,5 лет - 18313 штук) было развернуто на заводах «Консолидейтед», «Дуглас», «Форд» и «Норт Америкэн». Немало В-24 поставлялось для RAF («Либерейторы» входили в состав 42 английских эскадрилий) и для ВМФ США (где «Либерейторы» имели обозначение PB4Y). Производился также 25-местный пассажирский вариант самолета - С-87 (всего 282 самолета).
Характеристики B-24J «Либерейтор»
Экипаж: 8-10 человек;
Двигатели: звездообразные Пратт-Уитни R-1830-65,4 x 1200 л.с.;
Макс. скорость на высоте 6200 м: 467 км/ч;
Время набора высоты 6095 м: 25 мин;
Практический потолок: 8535 м;
Дальность: 3219 км;
Вес: пустого - 16556 кг; макс. взлетный - 29484 кг;
Размеры: размах крыла - 33,53 м; длина - 20,47 м; высота - 5,49 м; площадь крыла - 97,36 м2;
Вооружение: 10 х 12,7-мм пулеметов, 3992 кг бомб.
На этом варианте установили башню с двумя пулеметами в носовой части фюзеляжа против лобовых атак немецких истребителей. Затем последовал выпуск 3100 бомбардировщиков В-24Н. Основным серийным вариантом стал B-24J (6678 машин), с носовой башней «Мотор Продактс», автопилотом и бомбовым прицелом нового типа. У B-24L (1667 машин) имелись 2 ручных пулемета на турели «Консолидейтед», а на В-24М установили новую хвостовую стрелковую башню со спаренными пулеметами. Серийное производство этого самолета (за 5,5 лет - 18313 штук) было развернуто на заводах «Консолидейтед», «Дуглас», «Форд» и «Норт Америкэн». Немало В-24 поставлялось для RAF («Либерейторы» входили в состав 42 английских эскадрилий) и для ВМФ США (где «Либерейторы» имели обозначение PB4Y). Производился также 25-местный пассажирский вариант самолета - С-87 (всего 282 самолета).
Характеристики B-24J «Либерейтор»
Экипаж: 8-10 человек;
Двигатели: звездообразные Пратт-Уитни R-1830-65,4 x 1200 л.с.;
Макс. скорость на высоте 6200 м: 467 км/ч;
Время набора высоты 6095 м: 25 мин;
Практический потолок: 8535 м;
Дальность: 3219 км;
Вес: пустого - 16556 кг; макс. взлетный - 29484 кг;
Размеры: размах крыла - 33,53 м; длина - 20,47 м; высота - 5,49 м; площадь крыла - 97,36 м2;
Вооружение: 10 х 12,7-мм пулеметов, 3992 кг бомб.
- Категория: Американские самолеты