Последний в длинном списке самолетов «Кертисс», SB2C, получивший название «Хеллдайвер» (самолеты ранних выпусков межвоенного периода были бипланами), впервые поднялся в воздух под обозначением XSB2C-1 18 декабря 1940 г. Серийные SB2C отличались увеличенным килем и рулем направления, могли брать больший запас топлива и имели на вооружении четыре 12,7-мм пулемета в крыле. Вооружение SB2C-1С составляли две крыльевые 20-мм пушки. В 1944 г. появился бомбардировщик SB2C-3, оснащенный более мощным мотором, a SB2C-4 мог нести под крылом восемь 127-мм ракет или 454 кг бомб.

У SB2C-4E в небольшой гондоле под крылом размещался радар, a SB2C-5 мог брать еще больший, по сравнению с предыдущими вариантами, запас горючего. Всего было изготовлено 7199 машин этих типов, в том числе 300 были произведены канадской фирмой «Фэйрчайлд», 984 - «Кар энд Фаундри Компани», а 900 самолетов были выпущены для ВВС США под обозначением А-25А (большинство из них потом забрали в ВМФ и переименовали в SB2C-1A). Около 450 построенных в Канаде «Хеллдайверов» предназначались для Великобритании. В конечном счете лишь 26 самолетов SBW-1В были поставлены Англии к 1944 г., но участвовать в боях им так и не пришлось. Американские «Хеллдайверы» получили боевое крещение 11 ноября 1943 г. во время рейда эскадрильи VB-17 на Рабаул.

Характеристики SB2C-4
Экипаж: 2 человека;
Двигатель: звездообразный Райт R-2600-20 мощностью 1900 л.с.;
Макс. скорость на высоте 5090 м: 476 км/ч;
Скороподъемность у земли: 549 м/мин;
Практический потолок: 8870 м;
Дальность: 1875 км;
Вес: пустого - 4784 кг; макс. взлетный - 7537 кг;
Размеры: размах крыла - 15,16 м; длина - 11,17 м; высота - 4,01 м; площадь крыла - 39,20 м2;
Вооружение: 2 х 20-мм пушки, 2 х 7,62-мы пулемета, 908 кг бомб.