Устаревшие и оснащенные маломощным звездообразным мотором, серийные одноместные истребители Блок 151 составляли основную силу французского воздушного сопротивления в 1940 г., а храбрые и искусные летчики могли и на таких самолетах наносить достаточно тяжелые потери люфтваффе. Как и многие другие французские самолеты военного времени, Блок 150 был разработан на основе тактико-технических требований 1934 г., однако его опытный образец, М.В.150-01, не смог подняться в воздух в назначенный для испытаний день - 17 июля 1936 г. Доводку самолета продолжили, и после успешного полета М.В.150-01М 29 сентября 1936 г. началось серийное производство вариантов М.В.151, оснащенного звездообразным мотором «Гном-Рон» 14N35, а также М.В.152 с двигателями 14N25 и 49.

К середине января 1940 г. французская армейская авиация получила 138 машин М.В.151 и 274 М.В.152, однако на многих из них все еще имелись технические недоработки. К моменту нападения Германии ситуация несколько улучшилась, когда количество М.В.152 возросло до 363 самолетов, входящих в состав пяти истребительных групп. До падения Франции начались поставки нового варианта истребителя - М.В, 155 с двумя дополнительными пулеметами калибра 7,5 мм, но в боях участвовали лишь его единицы. Потеряв в воздушных схватках 270 истребителей М.В.151 и М.В.152 в мае-июне 1940 г., французы сбили 146 немецких самолетов. Всего было выпущено 593 истребителя М.В.151 и М.В.152.

Характеристики Блока 152
Экипаж: 1 человек
Двигатель: звездообразный «Гном-Рон» 14N25 мощностью 870 л.с.
Макс. скорость на высоте 5000 м: 482 км/ч
Время набора высоты 5000 м: 6 мин
Практический потолок: 10000 м
Дальность: 935 км
Вес: пустого - 2020 кг; норм, взлетный - 2650 кг.
Размеры: размах крыла - 10,50 м; длина - 9,10 м; высота - 3,03 м; площадь крыла - 17,32 м2.
Вооружение: 2 х 20-мм пушки, 2 х 7,5-мм пулемета.