Сейчас название ВС-1 ничего не говорит, хотя самолеты, носившие его, были в свое время хорошо узнаваемы в небе. В 1935 г. фирма «Дженерал Эркрафт» (вскоре переименованная в «Норт Америкен») выпустила в полет NA-16, прототип тренировочного самолета, который в результате развития конструкции дал базовый тренировочный самолет ВТ-9. В 1937 г. Авиакорпус Армии выработал требования к базовому учебно-боевому самолету, а «Норт Америкен» начала работы на базе прототипа NA-16. Был установлен большой двигатель «Уосп», вращавший трехлопастный винт изменяемого шага, и гидравлическая система, позднее было установлено убираемое шасси. Основные стойки убирались к фюзеляжу, в незакрытые ниши носка крыла и центроплана; остались неизменными характерные округлые обтекатели законцовок крыла.

Предусматривалась установка радио и легкого вооружения для боевых тренировок. Новый прототип (фирменное название NA-26) сразу получил признание, и был сделан заказ на 41 самолет под военным обозначением ВС-1 (NA-36). В последующем было построено 139 самолетов для Армии США, из которых 30 были модифицированы в вариант BC-1I для тренировочных полетов по приборам. Последние три самолета имели крыло и оперение, доработанные для облегчения серийного производства, и двигатель «Пратт-Уитни» R-1340-45, вращавший трехлопастный винт. Они были известны как ВС-2 (NA-54).

Основным серийным вариантом был ВС-1А (NA-55), который имел измененное крыло и первым в серии получил прямую заднюю кромку руля направления. Было заказано 92 самолета. Один из них стал ВС-1B с измененным центропланом, а девять были поставлены с новым обозначением, которое первоначально было малоизвестным: AT-6. Они также имели другое фирменное название - NA-59. Первые выпущенные AT-6 практически не отличались от предшествующих ВС-1А. Только в 1940 г. было принято решение перевести их из категории учебно-боевых самолетов в учебно-тренировочную категорию. АТ-6 стал самым известным тренировочным самолетом военного периода и использовался в этой роли до 90-х гг.

Технические данные «Норт Америкен» ВС-1
Тип: двухместный самолет основной учебно-боевой подготовки.
Силовая установка: один поршневой звездообразный двигатель «Пратт-Уитни» R-1340-49 номинальной мощностью 600 л.с. (444 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 333 км/ч, практический потолок 7345 м, дальность полета 1070 км.
Масса: пустого 1837 кг, максимальная взлетная 2358 кг.
Размеры: размах крыла 13,10 м, длина 8,44 м, высота 4,26 м, площадь крыла 29,90 м2.
Вооружение: один неподвижный, стреляющий вперед 7,62-мм пулемет и такой же на шкворне в задней кабине.
Вам нужен датчик точной остановки лифта, кликните вот тут, сделайте заказ и все готово.