«Консолидейтед-Валти» ХР-81 (недавно созданное объединение вскоре стало известно как фирма «Конвэр») был первым американским самолетом с турбовинтовым двигателем. Заказанный ВВС США 11 февраля 1944 г., истребитель ХР-81 предназначался для дальнего сопровождения и использовал комбинированную силовую установку из одного ТВД «Дженерал Электрик» TG-100 мощностью 1650 л.с. и одного ТРД «Аллисон» I-40 (позднее J33-A-5) тягой 16,68 кН. Задержки в разработке турбовинтового двигателя привели к тому, что прототип ХР-81 (44-91000) взлетел 11 февраля 1945 г. с поршневым двигателем V-1650-7 «Мерлин» фирмы «Паккард», временно установленным в носу.
Первый полет с предназначенным для него турбовинтовым двигателем самолет совершил 21 декабря 1945 г., и, к удивлению пилотов и наблюдателей, турбовинтовой двигатель не обеспечил никакого преимущества в летных характеристиках по сравнению с двигателем «Мерлин». Второй ХР-81 (44-91001) полетел в начале 1946 г., присоединившись к первой машине в исследовании потенциальных возможностей этой необычной силовой установки. Несколько факторов (окончание войны, неутешительные результаты с использованием TG-100 и очевидное превосходство чистых реактивных проектов) привели к отмене заказа на 13 самолетов YP-81 для войсковых испытаний.
Технические данные «Валти» Р-8
Тип: одноместный истребитель.
Силовая установка: один ТВД «Дженерал Электрик» TG-100 мощностью 1650 л.с. с четырехлопастным винтом и один турбореактивный двигатель «Аллисон» I-40 (позднее J33-A-5) тягой 16,68 кН.
Летные характеристики: максимальная скорость 816 км/ч на высоте 6096 м, крейсерская скорость 442 км/ч, скороподъемность у земли 1402 м/мин, практический потолок 10 820 м, дальность полета 4023 км.
Масса: пустого 5785 кг, максимальная взлетная около 12 700 кг.
Размеры: размах крыла 15,39 м, длина 13,67 м, высота 4,27 м, площадь крыла 39,48 м2.
Вооружение: шесть 12,7-мм пулеметов или шесть 20-мм пушек (не устанавливались), до 1450 кг бомб или ракет под крылом.
Первый полет с предназначенным для него турбовинтовым двигателем самолет совершил 21 декабря 1945 г., и, к удивлению пилотов и наблюдателей, турбовинтовой двигатель не обеспечил никакого преимущества в летных характеристиках по сравнению с двигателем «Мерлин». Второй ХР-81 (44-91001) полетел в начале 1946 г., присоединившись к первой машине в исследовании потенциальных возможностей этой необычной силовой установки. Несколько факторов (окончание войны, неутешительные результаты с использованием TG-100 и очевидное превосходство чистых реактивных проектов) привели к отмене заказа на 13 самолетов YP-81 для войсковых испытаний.
Технические данные «Валти» Р-8
Тип: одноместный истребитель.
Силовая установка: один ТВД «Дженерал Электрик» TG-100 мощностью 1650 л.с. с четырехлопастным винтом и один турбореактивный двигатель «Аллисон» I-40 (позднее J33-A-5) тягой 16,68 кН.
Летные характеристики: максимальная скорость 816 км/ч на высоте 6096 м, крейсерская скорость 442 км/ч, скороподъемность у земли 1402 м/мин, практический потолок 10 820 м, дальность полета 4023 км.
Масса: пустого 5785 кг, максимальная взлетная около 12 700 кг.
Размеры: размах крыла 15,39 м, длина 13,67 м, высота 4,27 м, площадь крыла 39,48 м2.
Вооружение: шесть 12,7-мм пулеметов или шесть 20-мм пушек (не устанавливались), до 1450 кг бомб или ракет под крылом.
- Категория: Американские самолеты