«Кертисс» ХР-62 был последним винтовым истребителем, построенным этой фирмой, и вторым по величине одноместным истребителем, разработанным во время Второй мировой войны. Его размеры превысил лишь истребитель ВМС «Боинг» XF8B. ХР-62 был заказан ВВС США 27 июня 1941 г. со звездообразным двигателем «Райт» R-3350 мощностью 2300 л.с. (1715 кВт). Первоначальные планы предусматривали поставку одного ХР-62 и одного ХР-62А, а позже - 100 серийных истребителей Р-62. Но с самого начала было видно, что конструкция перетяжелена, имеет недостаточную мощность и является не лучшей альтернативой производимому «Кертиссом» самолету P-47G «Тандерболт». Так как он был бы полезен для отработки соосных винтов и гермокабины, то 18 июля 1942 г. было решено построить один самолет; заказ на остальные машины аннулировали.

Создание гермокабины ХР-62 шло медленно, и самолет не летал до начала 1944 г. К тому времени даже значение ХР-62 как опытного самолета стало сомнительным, и программа была закончена после налета нескольких часов. Хотя нереализованный ХР-71 и реактивный XF-87 были еще впереди, дни фирмы «Кертисс», как ведущего производителя истребителей, становились историей.

Технические данные «Кертисс» ХР-62
Тип: одноместный истребитель.
Силовая установка: 2300 л.с. (1715 кВт) звездообразный двухрядный 18-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения R-3350-17 «Циклон» фирмы «Райт» с шестилопастным соосным винтом.
Летные характеристики: (расчетные) максимальная скорость 721 км/ч на высоте 8230 м, скороподъемность у земли 610 м/мин, практический потолок 10 880 м, дальность полета 1143 км.
Масса: пустого 5340 кг, максимальная взлетная 6649 кг.
Размеры: размах крыла 16,36 м, длина 12,04 м, высота 4,95 м, площадь крыла 39,02 м2.