XSB2C-1: первый прототип (сер. № 1758) с двигателем R-2800-8; переделывался и модифицировался несколько раз; вооружение двух пулеметов в носу и одного подвижного пулемета в задней кабине;
SB2C-1: первый серийный вариант с четырьмя пулеметами в крыле (построено 200 машин);
SB2C-1A: обозначение примененное к А-25А: впоследствии использовалось вновь для 410 самолетов А-25А ВВС США, переданных Корпусу морской пехоты;
SB2C-1С: первая модификация с 20 мм крыльевыми пушками и закрылками с гидроприводом (построено 778 машин);
XSB2C-2: один самолет (00005), испытанный с двумя поплавками «Идо» (Edo); задуман как разведчик-бомбардировщик;
XSB2C-3: один самолет (00008) с двигателем R-2600-20;
SB2C-3: серийный вариант с двигателем К-2600-20, четырехлопастным винтом и маловысотной системой бомбометания APG-4 (построено 1112 машин);
SB2C-3E: самолет SB2C-3 с РЛС APS-4 (длина волны 3 см) в контейнере;
SB2C-4: подобен SB2C-3, но с подкрыльевыми узлами подвески для ракет и бомб общей массой 454 кг. (построено 2045 машин);
SB2C-4E: SB2C-4 с РЛС APS-4 в контейнере;
XSB2C-5: два модифицированных SB2C-4 с увеличенным внутренним запасом топлива и другими небольшими изменениями;
SB2C-5: серийный вариант на базе XSB2C-5; (построено 970 из первоначального заказа на 2500 машин);
XSB2C-6: два полностью переделанных SB2C-3 с более длинным фюзеляжем, увеличенным запасом топлива и двигателем «Пратт-Уитни» R-2800-28 «Дабл Уосп» мощностью 2100 л.с. (1566 кВт);
SBF-1: SB2C-1, выпускавшийся фирмой «Фэрчайлд» (построено 50 машин); один самолет использовался для испытаний как XSBF-1;
SBF-3: SB2C-3, выпускавшийся фирмой «Фэрчайлд» (построено 150 машин);
SBF-4E: SB2C-4E, выпускавшийся фирмой «Фэрчайлд» (построено 100 машин);
SBW-1: SB2C-1, выпускавшийся «Canadian Car & Foundry» (построено 38 машин);
SBW-1В: SB2C-1С, выпускавшийся «Canadian Car & Foundry» по «ленд-лизу» для Великобритании (построено 28 машин, поставлено 26);
SBW-3: SB2C-3, выпускавшийся «Canadian Car & Foundry» (построено 413 машин);
SBW-4E: SB2C-4E, выпускавшийся «Canadian Car & Foundry» (построено 270 машин);
SBW-5: SB2C-5, выпускавшийся «Canadian Car & Foundry» (построено 85 машин, заказ на 165 отменен);
А-25А «Шрайк»: армейский вариант SB2C-1 900 машин, 410 из которых переданы Корпусу морской пехоты США, 270 - ВМС США и 10-ВВС Австралии;
«Хеллдайвер» Mk.I: обозначение SBW-1В в авиации ВМС Великобритании; поставлено 26 самолетов с номерами JW100...125, больше всего в эскадрилью № 1820, но от их боевого применения отказались.
Вернуться к
«Кертисс», палубный бомбардировщик-разведчик SB2C «Хеллдайвер»
SB2C-1: первый серийный вариант с четырьмя пулеметами в крыле (построено 200 машин);
SB2C-1A: обозначение примененное к А-25А: впоследствии использовалось вновь для 410 самолетов А-25А ВВС США, переданных Корпусу морской пехоты;
SB2C-1С: первая модификация с 20 мм крыльевыми пушками и закрылками с гидроприводом (построено 778 машин);
XSB2C-2: один самолет (00005), испытанный с двумя поплавками «Идо» (Edo); задуман как разведчик-бомбардировщик;
XSB2C-3: один самолет (00008) с двигателем R-2600-20;
SB2C-3: серийный вариант с двигателем К-2600-20, четырехлопастным винтом и маловысотной системой бомбометания APG-4 (построено 1112 машин);
SB2C-3E: самолет SB2C-3 с РЛС APS-4 (длина волны 3 см) в контейнере;
SB2C-4: подобен SB2C-3, но с подкрыльевыми узлами подвески для ракет и бомб общей массой 454 кг. (построено 2045 машин);
SB2C-4E: SB2C-4 с РЛС APS-4 в контейнере;
XSB2C-5: два модифицированных SB2C-4 с увеличенным внутренним запасом топлива и другими небольшими изменениями;
SB2C-5: серийный вариант на базе XSB2C-5; (построено 970 из первоначального заказа на 2500 машин);
XSB2C-6: два полностью переделанных SB2C-3 с более длинным фюзеляжем, увеличенным запасом топлива и двигателем «Пратт-Уитни» R-2800-28 «Дабл Уосп» мощностью 2100 л.с. (1566 кВт);
SBF-1: SB2C-1, выпускавшийся фирмой «Фэрчайлд» (построено 50 машин); один самолет использовался для испытаний как XSBF-1;
SBF-3: SB2C-3, выпускавшийся фирмой «Фэрчайлд» (построено 150 машин);
SBF-4E: SB2C-4E, выпускавшийся фирмой «Фэрчайлд» (построено 100 машин);
SBW-1: SB2C-1, выпускавшийся «Canadian Car & Foundry» (построено 38 машин);
SBW-1В: SB2C-1С, выпускавшийся «Canadian Car & Foundry» по «ленд-лизу» для Великобритании (построено 28 машин, поставлено 26);
SBW-3: SB2C-3, выпускавшийся «Canadian Car & Foundry» (построено 413 машин);
SBW-4E: SB2C-4E, выпускавшийся «Canadian Car & Foundry» (построено 270 машин);
SBW-5: SB2C-5, выпускавшийся «Canadian Car & Foundry» (построено 85 машин, заказ на 165 отменен);
А-25А «Шрайк»: армейский вариант SB2C-1 900 машин, 410 из которых переданы Корпусу морской пехоты США, 270 - ВМС США и 10-ВВС Австралии;
«Хеллдайвер» Mk.I: обозначение SBW-1В в авиации ВМС Великобритании; поставлено 26 самолетов с номерами JW100...125, больше всего в эскадрилью № 1820, но от их боевого применения отказались.
Вернуться к
«Кертисс», палубный бомбардировщик-разведчик SB2C «Хеллдайвер»
- Категория: Американские самолеты