Название «Уайлдкэт» использовалось в США с 1 октября 1941 г. Первый F4F-3 «Уайлдкэт» для ВМС США полетел 20 августа 1940 г., а в начале декабря этим типом стали вооружаться эскадрильи VF-7 и VF-41 ВМС США. Флот США заказал около 95 самолетов F4F-3A. Они оснащались двигателями R-1830-90 с одноступенчатым нагнетателем. Поставки начались в 1941 г. Прототип XF4F-4 полетел в мае 1941 г. и включал усовершенствования, принятые на основе опыта боевого применения самолетов «Мартлет» в Великобритании, в том числе шеститочечное стрелково-пушечное вооружение, бронирование, протестированные баки и (прежде всего) складывающееся крыло.
Поставка серийных F4F-4 «Уайлдкэт» началась в ноябре 1941 г., и ко времени японского налета на Перл-Харбор ряд эскадрилий ВМС и Корпуса морской пехоты США имели их на вооружении. Следующие партии «Уайлдкэтов» поступили на вооружение американских авианосцев «Энтерпрайз» (CV-6), «Хорнет» (CV-12) и «Саратога» (CV-3). С их помощью ВМС США добились заметного успеха в сражениях в Коралловом море и у атолла Мидуэй, в боях на Гуадалканале. Они находились в центре всех важных боевых действий на Тихом океане, пока не были заменены более современными самолетами в 1943 г. Они также участвовали в боях в составе ВМС США на севере Африки в конце 1942 г.
Обозначения XF4F-5 и XF4F-6 принадлежали экспериментальным вариантам «Уайлдкэт». Обозначение F4F-6 первоначально применялось к машине, которая стала называться F4F-3A.
Первый пилот «Уайлдкэта», получивший «Медаль почета», служил в эскадрилье VMF-211 Корпуса морской пехоты, которая потеряла девять F4F-3 на земле во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. и еще семь на земле на о. Уэйк на следующий день. Защитники о. Уэйк отчаянно сопротивлялись, и 9 декабря два пилота VMF-211, объединившись, сбили японский бомбардировщик: это первая победа американского «Уайлдкэта». Прежде чем о. Уэйк был захвачен, капитан Роберт Макелрод (Robert McElrod) потопил японский эсминец прямым попаданием бомбы, сброшенной с его «Уайлдкэта», но получил «Медаль почета» посмертно, погибнув в этом бою.
Вернуться к «Грумман» F4F «Уайлдкэт»
Поставка серийных F4F-4 «Уайлдкэт» началась в ноябре 1941 г., и ко времени японского налета на Перл-Харбор ряд эскадрилий ВМС и Корпуса морской пехоты США имели их на вооружении. Следующие партии «Уайлдкэтов» поступили на вооружение американских авианосцев «Энтерпрайз» (CV-6), «Хорнет» (CV-12) и «Саратога» (CV-3). С их помощью ВМС США добились заметного успеха в сражениях в Коралловом море и у атолла Мидуэй, в боях на Гуадалканале. Они находились в центре всех важных боевых действий на Тихом океане, пока не были заменены более современными самолетами в 1943 г. Они также участвовали в боях в составе ВМС США на севере Африки в конце 1942 г.
Обозначения XF4F-5 и XF4F-6 принадлежали экспериментальным вариантам «Уайлдкэт». Обозначение F4F-6 первоначально применялось к машине, которая стала называться F4F-3A.
Первый пилот «Уайлдкэта», получивший «Медаль почета», служил в эскадрилье VMF-211 Корпуса морской пехоты, которая потеряла девять F4F-3 на земле во время нападения на Перл-Харбор 7 декабря 1941 г. и еще семь на земле на о. Уэйк на следующий день. Защитники о. Уэйк отчаянно сопротивлялись, и 9 декабря два пилота VMF-211, объединившись, сбили японский бомбардировщик: это первая победа американского «Уайлдкэта». Прежде чем о. Уэйк был захвачен, капитан Роберт Макелрод (Robert McElrod) потопил японский эсминец прямым попаданием бомбы, сброшенной с его «Уайлдкэта», но получил «Медаль почета» посмертно, погибнув в этом бою.
Вернуться к «Грумман» F4F «Уайлдкэт»
- Категория: Американские самолеты