Bf 109 совершил первый полет в сентябре 1935 г. Знаменитый самолет Вилли Мессершмитта получил боевое крещение во время Гражданской войны в Испании (туда были отправлены истребители Bf 109B с мотором Юнкерс Юмо 210). На вооружение люфтваффе этот самолет поступил в 1937 г. Вскоре был выпущен Bf 109C, имевший четыре пулемета винтовочного калибра вместо трех. На Bf 109D, созданном в 1938-39 гг., установили двигатель Даймлер-Бенц DB 600 и пушку, стреляющую сквозь втулку винта. Первым крупносерийным вариантом истребителя стал Bf 109E с мотором DB 601D и прямым вспрыском топлива в цилиндры двигателя; самолет оснащался различным вооружением - от двух пулеметов до четырех пулеметов и пушки.

В 1940 г. на базе Bf 109 выпускались истребители-бомбардировщики и разведчики. Основным истребителем люфтваффе того периода являлся Bf 109E. За ним последовал Bf 109F, оборудованный вначале мотором DB 601N, затем DB 601Е, а также системой вспрыска закиси азота для повышения мощности двигателя. Его вооружение составляли 15-мм пушка MG151 и подкрыльевые пушечные гондолы. Тропические варианты Bf 109E и Bf 109F активно участвовали в боевых действиях в Северной Африке. Истребитель Bf 109G с мотором DB 605 выпускался в больших количествах с 1942 по 1945 г. и оснащался самым разнообразным вооружением вплоть до 30-мм пушек. Самым скоростным из «Мессершмиттов» был Bf 109G-10, развивающий скорость до 690 км/ч. Последним серийным вариантом самолета стал Bf 109K с мотором DB 605.

Характеристики Bf 109G-6
Экипаж: 1 человек
Двигатель: рядный Даймлер-Бенц DB 605A мощностью 1475 л.с.
Макс. скорость на высоте 7000 м: 623 км/ч
Время набора высоты 6000 м: 6 мин
Практический потолок: 11750 м
Дальность: 725 км
Вес: пустого - 2700 кг; макс. взлетный - 3150 кг
Размеры: размах крыла - 9,92 м; длина - 9,02 м; высота - 3,40 м; площадь крыла - 16,05 м2.
Вооружение: 1 х 30-мм пушка, 2 х 13-мм пулемета.