Одноместный биплан наземной поддержки войск Hs 123 был разработан на основе первых технических требований, подготовленных для новых люфтваффе в 1933 г. Прототип Hs 123 цельнометаллической конструкции был оснащен 650-сильным звездообразным мотором BMW 132А-3 и совершил первый полет весной 1935 г. Серийные Hs 123А-1, появившиеся в середине 1936 г., были оснащены 880-сильным двигателем BMW 132Dc и имели пару пулеметов MG 17 калибра 7,92 мм в носовой части фюзеляжа. Бомба весом 250 кг подвешивалась между стойками шасси. Вскоре эти самолеты вошли в состав первой в люфтваффе эскадры пикирующих бомбардировщиков, однако некоторые машины применялись франкистами в Испании в качестве штурмовиков.

После выпуска пикирующих бомбардировщиков Ju 87 «Штука», Hs 123 остался не у дел. К началу Второй мировой войны Hs 123 был снят с производства, и лишь группа II.(S)/LG 2 все еще была укомплектована этими самолетами. Подразделение продолжало летать на устаревающих бипланах и в период Польской кампании, и во время «блицкрига» в мае 1940 г., а также во время вторжения на Балканы в апреле 1941 г. В начале войны против СССР некоторые Hs 123 вооружили парой 20-мм пушек и приспособили для несения 92 2-кг противопехотных бомб - такие самолеты оказались настолько эффективными, что было выдвинуто предложение о возобновлении серийного выпуска машин; однако этот план не был реализован. Группа II.(S)/LG 2 (переименованная в II.SG 2) сохраняла в своем составе бипланы-ветераны вплоть до середины 1944 г., когда их сняли с вооружения.

Характеристики Hs 123A-1
Экипаж: 1 человек
Двигатель: звездообразный BMW 132Dc мощностью 880 л.с.
Макс. скорость на высоте 1200 м: 341 км/ч
Скороподъемность у земли: 900 м/мин
Практический потолок: 9000 м
Дальность: 860 км
Вес: пустого - 1500 кг; макс. взлетный - 2215 кг
Размеры: размах крыла - 10,50 м; длина - 8,33 м; высота - 3,21 м; площадь крыла - 24,86 м2
Вооружение: 2 х 7,92-мм пулемета, 450 кг бомб.
Кадровые услуги, поиск персонала - купить кальян. Купить кальян! Доставка кальянов.