Конструкция легкого бомбардировщика PZL Р-23 «Карась» вполне соответствовала требованиям времени, однако летные данные самолета были недостаточными из-за маломощного мотора Бристоль «Пегас». Впервые поднявшийся в воздух в августе 1934 г., прототип самолета под обозначением P-23/I был оснащен 590-сильным двигателем «Пегас» IIM.2, а серийный выпуск «Карася» Р-23А с тем же мотором начался в июне 1936 г. Летные качества самолета с полезной нагрузкой были столь удручающими, что все 40 машин вскоре переоборудовали в учебные самолеты с двойным управлением. Первым понастоящему боевым вариантом стал Р-23В, созданный на основе опытного P-23/III путем установки нового 680-сильного мотора «Пегас» VIII.

Р-23В стал самым массовым бомбардировщиком данного типа, построенным в количестве 210 самолетов. Этот вариант самолета поступил на вооружение в 1937 г., а к сентябрю 1939 г. в 12 эскадрильях польских ВВС имелось 150 бомбардировщиков Р-23В. 5 эскадрилий входили в состав бомбардировочной бригады, остальные 7 были приданы в качестве разведывательных армиям, пытающимся сдержать наступление войск вермахта. За 16 дней боев потери поляков составили 112 бомбардировщиков Р-23В, большинство из которых было сбито в воздушных боях. Гораздо лучшими характеристиками обладал усовершенствованный вариант самолета, Р-43, который был оснащен 970-сильным мотором «Гном-Рон» 14 N0 1. Все 54 Р-43 заказала Болгария, хотя 9 из таких машин недолго проходили службу в Польше.

Характеристики Р-23В «Карась»
Экипаж: 3 человека
Двигатель: звездообразный Бристоль «Пегас» VIII мощностью 680 л.с.
Макс. скорость на высоте 2000 м: 300 км/ч
Время набора высоты 2000 м: 4,75 мин
Практический потолок: 7300 м
Дальность: 1260 км
Вес: пустого - 1928 кг; с норм, взлетный - 3400 кг
Размеры: размах крыла - 13,95 м; длина - 9,68 м; высота - 3,30 м; площадь крыла - 26,80 м2.
Вооружение: 3 х 7,69-мм пулемета, 700 кг бомб.
Производитель дешевые двери ульяновские только в Ягуаре.