Опытный образец бомбардировщика впервые поднялся в воздух 17 августа 1939 г. Заказы на самолет поступили в основном от французского правительства, однако с падением Франции в 1940 г. большинство машин досталось RAF, где они были модифицированы в ночные истребители, вооруженные восемью 7,69-мм пулеметами в носовой части фюзеляжа («Хэвок» Mk I) или 12 пулеметами («Хэвок» Mk II). ВВС США заказали вначале 206 А-20 и А-20А со звездообразными моторами Райт R-2600-7 - самых скоростных в то время «Хэвоков». Другой вариант - А-20В (было построено 999 машин) - отличался незначительными изменениями формы носовой части фюзеляжа, в то время как DB-7B и -7С были предназначены для англичан и голландцев.

Самолет А-20С стал попыткой объединить в одной модификации требования британских и американских заказчиков, однако из-за большого веса машины, достигшего 11612 кг, скорость ее снизилась до 450 км/ч. А-20С первым из самолетов США принял участие в боевых действиях - в составе 15-й бомбардировочной эскадрильи, прибывшей в Англию в мае 1942 г. (первую операцию эти бомбардировщики провели в составе 226-й эскадрильи RAF 4 июля 1942 г.). Наиболее массовой была модификация A-20G (2850 штук): бомбардировщики ранних выпусков имели на вооружении четыре 20-мм пушки и два 12,7-мм пулемета (все в носовой части фюзеляжа), однако на последующих машинах пушки убрали, установив вместо них четыре 12,7-мм пулемета, а бомбовая нагрузка возросла до 1814 кг. 3a A-20G последовал выпуск 412 А-20Н, оснащенных более мощными моторами. Всего было построено 7385 бомбардировщиков А-20, в том числе 3125 — для СССР.

Характеристики A-20G «Хэвок»
Экипаж: 3 человека;
Двигатели: Райт R-2600-23, 2 х 1600 л.с.;
Макс. скорость на высоте 3780 м: 546 км/ч;
Время набора высоты 3050 м: 7,1 мин;
Практический потолок: 7865 м;
Дальность: 1754 км;
Вес: пустого - 7250 кг; макс. взлетный - 12338 кг;
Размеры: размах крыла - 18,69 м; длина - 14,63 м; высота - 5,36 м; площадь крыла - 43,11 м2;
Вооружение: 8 х 12,7-мм пулеметов, 1179 кг бомб.