Разработанный в 1940 г. для замены бомбардировщика А-20 «Хэвок», Дуглас А-26 был самолетом категории «ударного» бомбардировщика. Первый из трех его прототипов, ХА-26, поднялся в воздух 10 июля 1942 г. и имел бомбардира в остекленной носовой части фюзеляжа. Второй (ХА-26А) был прототипом ночного истребителя с четырьмя 20-мм пушками под фюзеляжем и четырьмя 12,7-мм пулеметами в верхней стрелковой башне с дистанционным управлением. Третий прототип (ХА-26В) оснащался пушкой калибра 75 мм в носовой части фюзеляжа. Для серийного производства был выбран тяжеловооруженный А-26В, способный нести бомбовую нагрузку до 2722 кг, а также восемь реактивных снарядов калибра 127 мм. Всего было построено 1355 А-26В.

Поставки этих самолетов в ВВС США начались в 1944 г. Они были оборудованы моторами Пратт-Уитни R-2800 и обладали скоростью 572 км/ч. А-26В входили в число наиболее скоростных американских бомбардировщиков военного времени. В течение войны выпускалась еще одна модификация самолета - А-26С, в носовой части которой было оставлено всего два 12,7-мм пулемета, а остальные заменены остекленной кабиной бомбардира. Всего было построено 1091 А-26С. Большинство этих машин отправили на Тихий океан, а 88 машин поступили в ВМФ США. В конце войны ВВС списали свыше 5250 самолетов А-26, хотя этот бомбардировщик (позднее переименованный в В-26, когда был выведен из строя Мартин «Мародер») широко использовался в корейской войне.

Характеристики А-26В-1 «Инвейдер»
Экипаж: 3 человека;
Двигатели: звездообразные Пратт-Уитни R-2800-79, 2 х 2000 л.с.;
Макс. скорость на высоте 4875 м: 572 км/ч;
Время набора высоты 3050 м: 8,1 мин;
Практический потолок: 6735 м;
Дальность: 2253 км;
Вес: пустого - 10147 кг; макс. взлетный - 15880 кг;
Размеры: размах крыла - 21,35 м; длина - 15,47 м; высота - 5,64 м; площадь крыла - 50,17 м2;
Вооружение: 8 х 12,7-мм пулеметов, 2772 кг бомб.