Репутация «Локхид» опиралась на выдающиеся серии скоростных одномоторных скоростных самолетов «Бега», «Эр Экспресс», «Сириус», «Альтаир» и «Орион», но начало производства двухмоторных конструкций (того же класса, что и «Модель 247» фирмы «Боинг» и «Дуглас» DC-1) привело «Локхид Эркрафт Корпорэйшн» к новому «попаданию в яблочко». Работы по проектированию этих самолетов начались в конце 1932 г., и прототип «Модель 10» или «Электра» был выкачен на аэродром 23 февраля 1934 г., совершив первый полет днем позднее. Летные испытания продолжались почти три месяца. По их окончании Бюро воздушного транспорта выдало «Модели 10» утвержденный сертификат типа № 551 от 11 августа 1934 г.

В 1936 г. две «Электры» были поставлены ВМС США и Береговой охране под обозначениями XR2O-1 и XR3O-1 соответственно. Первым из двух названных самолетов была «Модель 10-А» для использования министром ВМС, а позднее - «Модель 10-В», использовавшаяся министром финансов. Четыре «Локхид 10-А» были также переданы Авиакорпусу Армии США, три из которых поступили в 1936 г. под обозначением Y1C-36, а четвертый, в 1937 г., под обозначением Y1C-37 -для Бюро Национальной гвардии. В 1942 г. 26 гражданских «Электр» были реквизированы для транспортных целей, включал 15 машин модификации 10-А, которые стали обозначаться UC-36А, четыре 10-Е (UC-36В) и семь 10-В (UC-36C).

Особенно важным был единственный ХС-35, оснащенный двумя двигателями «Пратт-Уитни» XR-1340-43 мощностью по 550 л.с. (410 кВт). Самолет совершил первый полет 7 мая 1937 г. Построенный по заказу Авиакорпуса Армии США для экспериментов с герметической кабиной и нагнетателями двигателей, он имел переконструированный фюзеляж круглого сечения и стандартные иллюминаторы кабины. За спонсорскую поддержку этих экспериментов и их использования в дальнейшем обеспечении исследовательских программ Армия США позже была награждена «Кубком Коллиера» (Collier Trophy).

Технические данные «Электра»
Тип: легкий двухмоторный транспортный самолет.
Силовая установка: (Y1C-36) два звездообразных поршневых двигателя R-985-13 «Джуниор Уосп» фирмы «Пратт-Уитни» мощностью по 450 л.с. (336 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 323 км/ч на высоте 1525 м, крейсерская скорость 312 км/ч на высоте 1525 м, практический потолок 7315 м, дальность полета 1072 км.
Масса: пустого 3221 кг, максимальная взлетная 4763 кг.
Размеры: размах крыла 1676 м, длина 11,76 м, высота 3,07 м, площадь крыла 42,58 м2.
Федеральная бесплатная государственная программа эко infertility.su.