Р-80 был первым по-настоящему удачным американским реактивным истребителем, а фактически мог появиться и гораздо раньше. Конструкторская мечта Кларенса Л. («Келли») Джонсона о создании реактивного истребителя появилась в 1939 г. в Бербанке, Калифорния. В то время его проект L-133 был отвергнут из-за отсутствия двигателя и равнодушия чиновников. Под давлением крайней военной необходимости ВВС США в 1943 г. попросили Джонсона подготовить к производству ХР-80, одноместный реактивный истребитель обычной схемы, низкоплан с трехколесным шасси всего за 180 дней! Спроектированный и собранный в 143 дня, прототип ХР-80 № 44-83029 (кличка «Lulu Belle», «Прекрасная Лулу») был оснащен двигателем «Гоблин» фирмы «Де Хэвилленд» с центробежным компрессором и тягой 13,34 кН.
Шпинатно-зеленый ХР-80 совершил свой первый полет 8 января 1944 г. под управлением Мило Бархэма. Срочные испытания были проведены на высохшем озере Мюрок, Калифорния. В День Победы в Европе (8 мая 1945 г.) два Р-80 были в Италии, готовые к боевому применению, два находились в Великобритании, а всего летало не менее 16 самолетов. Первые инциденты с Р-80 связаны с гибелью Бархэма 20 октября 1944 г. и одного из первых асов Америки, майора Ричарда Бонга. 6 августа 1945 г. В целом же программа испытаний была успешно завершена, в немалой степени благодаря усовершенствованным двигателям. Развивала британские технологии фирма «Дженерал Электрик», но производила двигатели фирма «Аллисон», выпустившая «Модели J33-A-11» тягой 17,79 кН, J33-A-19 тягой 23,07 кН и J33-A-25 тягой 24,02 кН с центробежными компрессорами, которые ставились, соответственно, на модификации самолета Р-80А. Р-80В и Р-80С «Шутинг Стар» фирмы «Локхид».
Обозначение F-14A было присвоено фоторазведывательному варианту истребителя «Локхид». Впоследствии перешли на обозначения RF-80A и RF-80G. Эти модификации собирали разведданные в ходе Корейской войны 1950-53 гг. Обозначение P-80R было использовано для сверхскоростного «одноразового» самолета, предназначенного для установления рекорда скорости в 1940 г., но не добившегося успеха.
Технические данные Р-80 «Шутинг Стар»
Тип: одноместный истребитель.
Силовая установка: турбореактивный двигатель с осевым компрессором «Аллисон» J33-А-35 тягой 24,02 кН.
Летные характеристики: максимальная скорость 955,9 км/ч на уровне моря, практический потолок 14265 м; дальность полета 1328 км.
Масса: пустого 3819,3 кг; максимальная взлетная 7645,9 кг.
Размеры: размах крыла 11,81 м, длина 10,49 м, высота 3,43 м, площадь крыла 22,07 м2.
Вооружение: шесть 12,7-мм пулеметов, возможность подвески двух 454 кг бомб и восьми ракет под крылом.
Шпинатно-зеленый ХР-80 совершил свой первый полет 8 января 1944 г. под управлением Мило Бархэма. Срочные испытания были проведены на высохшем озере Мюрок, Калифорния. В День Победы в Европе (8 мая 1945 г.) два Р-80 были в Италии, готовые к боевому применению, два находились в Великобритании, а всего летало не менее 16 самолетов. Первые инциденты с Р-80 связаны с гибелью Бархэма 20 октября 1944 г. и одного из первых асов Америки, майора Ричарда Бонга. 6 августа 1945 г. В целом же программа испытаний была успешно завершена, в немалой степени благодаря усовершенствованным двигателям. Развивала британские технологии фирма «Дженерал Электрик», но производила двигатели фирма «Аллисон», выпустившая «Модели J33-A-11» тягой 17,79 кН, J33-A-19 тягой 23,07 кН и J33-A-25 тягой 24,02 кН с центробежными компрессорами, которые ставились, соответственно, на модификации самолета Р-80А. Р-80В и Р-80С «Шутинг Стар» фирмы «Локхид».
Обозначение F-14A было присвоено фоторазведывательному варианту истребителя «Локхид». Впоследствии перешли на обозначения RF-80A и RF-80G. Эти модификации собирали разведданные в ходе Корейской войны 1950-53 гг. Обозначение P-80R было использовано для сверхскоростного «одноразового» самолета, предназначенного для установления рекорда скорости в 1940 г., но не добившегося успеха.
Технические данные Р-80 «Шутинг Стар»
Тип: одноместный истребитель.
Силовая установка: турбореактивный двигатель с осевым компрессором «Аллисон» J33-А-35 тягой 24,02 кН.
Летные характеристики: максимальная скорость 955,9 км/ч на уровне моря, практический потолок 14265 м; дальность полета 1328 км.
Масса: пустого 3819,3 кг; максимальная взлетная 7645,9 кг.
Размеры: размах крыла 11,81 м, длина 10,49 м, высота 3,43 м, площадь крыла 22,07 м2.
Вооружение: шесть 12,7-мм пулеметов, возможность подвески двух 454 кг бомб и восьми ракет под крылом.
- Категория: Американские самолеты