Боевые действия В-26 в первые 11 месяцев участия США в войне ограничивались Тихоокеанским ТВД. При поддержке операции «Торч» (высадка союзников в Северной Африке) участвовали 17-я, 319-я и 320-я бомбардировочные (средние) группы, включавшие в себя 34-ю, 37-ю, 95-ю, 432-ю, 437-ю, 438-ю, 439-ю, 440-ю, 441-ю, 442-ю, 443-ю и 444-ю эскадрильи. Эти войсковые части действовали в составе 12-й ВА в Северной Африке, используя В-26В и В-26С с декабря 1942 г. Они также поддерживали армии союзников в Сицилии, Италии, Сардинии, Корсике и Южной Франции.
В Северной Европе первые операции В-26 были неудачными. Следом за удачным «крещением» первой группы (а именно 322-й) В-26 8-й воздушной армии при налете на узловую станцию Вельсен в Юминде 14 мая 1943 г., повторный налет 10 самолетов на туже цель, ведомых полковником Робертом М. Стиллманом, тремя днями позднее он потерял почти всю группу от огня зенитной артиллерии, германских истребителей и столкновений. Для уменьшения потерь В-26 от огня с земли операции проводились на средних и больших высотах. Однако весь потенциал «Мародеров» не был реализован до тех пор, пока в конце 1943 г. не была сформирована новая 9-я Воздушная Армия, взявшая на себя атаки стратегических объектов со средних высот (с обязательным истребительным прикрытием), особенно на территориях, находившихся на направлении вторжения в Европу. В мае 1944 г. в составе 9-й ВА действовали восемь групп В-26: 322, 323, 344, 386, 387, 391, 394 и 397, включавшие в себя 28 эскадрилий.
К тому времени В-26 поступили на вооружение и в Королевские военно-воздушные силы. В июле 1942 г. первый «Мародер» Mk.I (соответствующий В-26А, с размахом крыла 19,81 м) был направлен в Египет, а в следующем месяце 14-я эскадрилья первой начала заменять свои Бристоль «Бленхейм» на американские самолеты. Однако в RAF продолжали раздаваться критические голоса, и это привело к дополнительным испытаниям самолета в Великобритании. В результате все самолеты, поставленные на Ближний Восток, были переведены в технические подразделения и резерв. 14-я эскадрилья много месяцев оставалась единственным подразделением RAF, оснащенным «Мародерами», и летала на них до сентября 1944 г.
Вернуться к «Мартин», средний бомбардировщик В-26 «Мародер»
В Северной Европе первые операции В-26 были неудачными. Следом за удачным «крещением» первой группы (а именно 322-й) В-26 8-й воздушной армии при налете на узловую станцию Вельсен в Юминде 14 мая 1943 г., повторный налет 10 самолетов на туже цель, ведомых полковником Робертом М. Стиллманом, тремя днями позднее он потерял почти всю группу от огня зенитной артиллерии, германских истребителей и столкновений. Для уменьшения потерь В-26 от огня с земли операции проводились на средних и больших высотах. Однако весь потенциал «Мародеров» не был реализован до тех пор, пока в конце 1943 г. не была сформирована новая 9-я Воздушная Армия, взявшая на себя атаки стратегических объектов со средних высот (с обязательным истребительным прикрытием), особенно на территориях, находившихся на направлении вторжения в Европу. В мае 1944 г. в составе 9-й ВА действовали восемь групп В-26: 322, 323, 344, 386, 387, 391, 394 и 397, включавшие в себя 28 эскадрилий.
К тому времени В-26 поступили на вооружение и в Королевские военно-воздушные силы. В июле 1942 г. первый «Мародер» Mk.I (соответствующий В-26А, с размахом крыла 19,81 м) был направлен в Египет, а в следующем месяце 14-я эскадрилья первой начала заменять свои Бристоль «Бленхейм» на американские самолеты. Однако в RAF продолжали раздаваться критические голоса, и это привело к дополнительным испытаниям самолета в Великобритании. В результате все самолеты, поставленные на Ближний Восток, были переведены в технические подразделения и резерв. 14-я эскадрилья много месяцев оставалась единственным подразделением RAF, оснащенным «Мародерами», и летала на них до сентября 1944 г.
Вернуться к «Мартин», средний бомбардировщик В-26 «Мародер»
- Категория: Американские самолеты