Немногие из самолетов Второй мировой войны восходили по прямой линии к истребителям предыдущей войны, так драматично было развитие авиации в межвоенный период. Одним из таких самолетов был «Холл» PH - старинный биплан, небольшое количество которых выполняло патрульные обязанности.
Развитие РН началось с летающей лодки «Кертисс» в 1914 г. За ней последовала лодка «Феликстоу» F-5, выпускавшаяся в Британии и ставшая одной из самых удачных летающих лодок Первой мировой войны. Фирма NAF строила эти самолеты в США под обозначением F-5L. В 1922 г. самолет был модернизирован и получил название PN-5.
Впоследствии он выпускался в нескольких вариантах, последним из которых стал PN-11 (более позднее обозначение - P4N), который, в отличие от своих предшественников, имел широкий металлический фюзеляж. Производственные возможности NAF были ограниченными, и заказы получили и другие компании. Варианты серии PN также строились PK, фирмой «Дуглас» (под обозначением PD), «Мартин» (PM) и «Кейстоун» (PK).
Последний вариант этой серии был создан «Холл Алюминиум Эркрафт Корп.». Новый самолет строился на основе PN-11, но с большим килем и рулем направления. Прототип ХРН-1, совершивший первый полет в декабре 1929 г., был оснащен двумя двигателями «Райт» GR-1750 мощностью по 537 л.с. (400 кВт), но девять РН-1 были оснащены двигателями «Райт» R-1820-86 мощностью по 620 л.с. (462 кВт). РН-1 имел также частично закрытую пилотскую кабину и был вооружен двумя пулеметами «Льюис» в открытых носовой и верхней огневых точках. Вслед за этим Береговая охрана США заказала себе 14 невооруженных самолетов: семь РН-2 с двигателями «Райт» R-1820F-51 мощностью по 750 л.с. (559 кВт) и семь РН-3 с такими же двигателями, с доработанным фонарем кабины и удлиненными капотами двигателей. С началом Второй мировой войны часть этих самолетов Береговой охраны была снова вооружена и выполняла противолодочное патрулирование побережья США, летая из Элизабет-Сити, Майами, Бруклина, Билокси, Сан-Диего и Сан-Франциско. РН-2 были списаны в 1941 г., но РН-3 несли боевую службу до 1944 г.
Технические данные «Холл» РН
Тип: патрульная летающая лодка с экипажем из шести человек.
Силовая установка: два поршневых звездообразных двигателя R-1820-F51 «Циклон 9» фирмы «Райт» мощностью по 750 л.с. (559 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 256 км/ч, практический потолок 6505 м, дальность полета 3117 км.
Масса: пустого 4361 кг; максимальная взлетная 8019 кг.
Размеры: размах крыла 22,20 м, длина 15,54 м, высота 6,05 м, площадь крыла 108,69 м2.
Вооружение: до 454 кг глубинных бомб.
Развитие РН началось с летающей лодки «Кертисс» в 1914 г. За ней последовала лодка «Феликстоу» F-5, выпускавшаяся в Британии и ставшая одной из самых удачных летающих лодок Первой мировой войны. Фирма NAF строила эти самолеты в США под обозначением F-5L. В 1922 г. самолет был модернизирован и получил название PN-5.
Впоследствии он выпускался в нескольких вариантах, последним из которых стал PN-11 (более позднее обозначение - P4N), который, в отличие от своих предшественников, имел широкий металлический фюзеляж. Производственные возможности NAF были ограниченными, и заказы получили и другие компании. Варианты серии PN также строились PK, фирмой «Дуглас» (под обозначением PD), «Мартин» (PM) и «Кейстоун» (PK).
Последний вариант этой серии был создан «Холл Алюминиум Эркрафт Корп.». Новый самолет строился на основе PN-11, но с большим килем и рулем направления. Прототип ХРН-1, совершивший первый полет в декабре 1929 г., был оснащен двумя двигателями «Райт» GR-1750 мощностью по 537 л.с. (400 кВт), но девять РН-1 были оснащены двигателями «Райт» R-1820-86 мощностью по 620 л.с. (462 кВт). РН-1 имел также частично закрытую пилотскую кабину и был вооружен двумя пулеметами «Льюис» в открытых носовой и верхней огневых точках. Вслед за этим Береговая охрана США заказала себе 14 невооруженных самолетов: семь РН-2 с двигателями «Райт» R-1820F-51 мощностью по 750 л.с. (559 кВт) и семь РН-3 с такими же двигателями, с доработанным фонарем кабины и удлиненными капотами двигателей. С началом Второй мировой войны часть этих самолетов Береговой охраны была снова вооружена и выполняла противолодочное патрулирование побережья США, летая из Элизабет-Сити, Майами, Бруклина, Билокси, Сан-Диего и Сан-Франциско. РН-2 были списаны в 1941 г., но РН-3 несли боевую службу до 1944 г.
Технические данные «Холл» РН
Тип: патрульная летающая лодка с экипажем из шести человек.
Силовая установка: два поршневых звездообразных двигателя R-1820-F51 «Циклон 9» фирмы «Райт» мощностью по 750 л.с. (559 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 256 км/ч, практический потолок 6505 м, дальность полета 3117 км.
Масса: пустого 4361 кг; максимальная взлетная 8019 кг.
Размеры: размах крыла 22,20 м, длина 15,54 м, высота 6,05 м, площадь крыла 108,69 м2.
Вооружение: до 454 кг глубинных бомб.
- Категория: Американские самолеты