В 1941 г. фирма «Кертисс» получила контракт от Армии США на разработку к постройку цельнодеревянного военно-транспортного самолета. Подобно многим самолетам, построенным в США в этот период, он представлял собой прототип для отработки технологии цельнодеревянного самолета нового поколения на случай возможной нехватки легких сплавов. Впрочем, это обстоятельство так и не возникло.

Начальный контракт предусматривал постройку 11 предсерийных YC-76 по исходному проекту CW-27 фирмы «Кертисс- Райт». Этот двухдвигательный транспортный самолет среднего размера несколько походил на предшественника, С-46 «Коммандо».

Наиболее значимые изменения касались высокорасположенного крыла («Коммандо» был низкопланом). Шасси - убираемое, с носовым колесом. Силовая установка включала два двигателя R-1830 «Твин Уосп» фирмы «Пратт-Уитни» в мотогондолах на крыле. Предусматривалось размещение 23 человек, включая экипаж.

Первый YC-76 взлетел 1 января 1943 г. В дополнение к первоначальному контракту были получены следующие заказы на производство пяти серийных С-76 и девяти модифицированных YC-76A для эксплуатационных испытаний. Все поставки прошли в течение 1943 г. Заказ на 175 С-76А был отменен, когда стало ясно, что серьезная нехватка легких авиационных сплавов маловероятна.

Технические данные С-47 «Караван»
Тип: средний военно-транспортный самолет.
Силовая установка: два поршневых звездообразных двигать «Пратт-Уитни» R-1830-92 мощностью по 1200л.с. (896 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 309 км/ч, практический потолок 6890 м, дальность 1207 км.
Масса: пустого 8301 кг, максимальная взлетная 12 701 кг.
Размеры: размах 32,97 м, длина 20,83 м, высота 8,31 м, площадь крыла 144,92 м2.
Для вас сайт промокодов на любых условиях.