Задолго до того как SBD «Дантлесс» фирмы «Дуглас» показал себя превосходным пикирующим бомбардировщиком в боях в Коралловом море и у атолла Мидуэй, ВМС США планировали его замену. Фирма «Дуглас» разработала двухместный усовершенствованный пикирующий бомбардировщик, два прототипа которого были заказаны в июне 1941 г. под обозначением XSB2D-1 «Дестройер» (Destroyer - «разрушитель»). Самолет имел несколько особенностей, включая внутренний отсек вооружения и, впервые на палубном самолете, трехколесное шасси с носовым колесом.

XSB2D-1 совершил первый полет 8 апреля 1943 г. К этому времени он рассматривался не как прототип для серийного производства, а как основа для создания одноместного самолета-торпедоносца, так как эта роль к тому времени стала приоритетной в войне на Тихом океане. Соответственно «Дестройер» переработали в самолет с одноместной кабиной, дополнительными пушками в крыле, удлиненным бомбоотсеком для размещения торпеды и аэродинамическими тормозами на бортах фюзеляжа.

Новый самолет получил обозначение BTD-1, и к 31 августа 1943 г. заказы составили 358 машин. Первый серийный самолет был поставлен в июне 1944 г., но до отмены всего заказа - после победы над Японией - успели построить только 28 экземпляров. Летные характеристики этого самолета оказались неудовлетворительными, и он так и не поступил на вооружение.

Технические данные BTD «Дестройер»
Тип: одноместный самолет-торпедоносец.
Силовая установка: поршневой звездообразный двигатель R-3350-14 «Циклон 18» фирмы «Райт» мощностью 2300 л.с. (1715 кВт).
Летные характеристики: максимальная скорость 554 км/ч, практический потолок 7195 м, дальность 2382 км.
Масса: пустого 5244 кг, максимальная взлетная 8618 кг.
Размеры: размах крыла 13,72 м, длина 11,76 м, высота 4,14 м, площадь крыла 34,65 м2.
Вооружение: две 20-мм пушки в крыле, одна торпеда или до 1451 кг бомб во внутреннем бомбоотсеке.
http://www.arendanasosov.ru/ аренда и услуги мотопомпы аренда мотопомпы цена.