XSBD-1: переделка единственного экземпляра «Нортроп» ХВТ-2, номер Главного авиационно-технического управления ВМС США - 0627;
SBD-1: первый серийный вариант, №№ 1596...1631, 1735...1755 (всего 57 машин);
SBD-1P: восемь SBD-1, переоборудованных в разведчики;
SBD-2: улучшено бронирование, протестированные баки №№ 2102 ..2188 (построено 87 машин);
SBD-2P: 14 SBD-2, переоборудованных в разведчики;
SBD-3: улучшенный серийный вариант, №№ 4518..4691, 03185...03384 и 06492...06701 (всего 584 машины);
SBD-3A: самолеты из контракта ВМС США, переданные ВВС США как А-24;
SBD-3P: 43 переоборудованных в разведчики;
SBD-4: серийный вариант с улучшенными воздушным винтом и электросистемой; №№ 06702...06991 и 10317...10806 (780 машин);
SBD-5: серийный вариант с двигателем R-1820-60, №№ 10807, 10956, 10957, 11066, 28059...23829, 28831...29213, 35922...36421, 36433...36932 и 54О50...54599 (построено 2965 машин);
SBD-5A: самолеты из контракта ВВС США, первоначально предназначенные для армии США как А-24В, но поставленные ВМС США; №№ 09693...09752 (60 машин);
XSBD4: один прототип SBD-6, номер Главного авиационно-технического управления ВМС США - 28830;
SBD-6: последний серийный вариант с двигателем R-1820-66, один самолет переделан из SBD-5 (№ 35950); другие №№ 54600...55049 (450 машин);
А-24: вариант, первоначально обозначенный SBD-3A, поставлен ВВС США, серийные номера 41-15746...15823 и 42-6682-..6771 (всего 168 машин);
А-24А: вариант SBD-4 для ВВС США, серийные номера 42-6772...6831 и 42-60772...60881 (170 машин);
А-24В: вариант SBD-5 для ВВС США, серийные номера 42-54285...54899 (615 машин);
RA-24A: обозначение после 1942 г., чтобы подчеркнуть принадлежность к старому поколению;
RA-24B: обозначение после 1942 г., чтобы подчеркнуть принадлежность к старому поколению;
F-24A: обозначение после 1947 г.;
F-24B: обозначение после 1947 г.;
QF-24A: одна машина, переделанная в беспилотную мишень, сер. №48-44;
QF-24B: одна машина, переоборудованная в самолет управления беспилотной мишени сер. №48-45.
Вернуться к «Дуглас», палубный штурмовик SBD/A-24 «Донтлесс»
SBD-1: первый серийный вариант, №№ 1596...1631, 1735...1755 (всего 57 машин);
SBD-1P: восемь SBD-1, переоборудованных в разведчики;
SBD-2: улучшено бронирование, протестированные баки №№ 2102 ..2188 (построено 87 машин);
SBD-2P: 14 SBD-2, переоборудованных в разведчики;
SBD-3: улучшенный серийный вариант, №№ 4518..4691, 03185...03384 и 06492...06701 (всего 584 машины);
SBD-3A: самолеты из контракта ВМС США, переданные ВВС США как А-24;
SBD-3P: 43 переоборудованных в разведчики;
SBD-4: серийный вариант с улучшенными воздушным винтом и электросистемой; №№ 06702...06991 и 10317...10806 (780 машин);
SBD-5: серийный вариант с двигателем R-1820-60, №№ 10807, 10956, 10957, 11066, 28059...23829, 28831...29213, 35922...36421, 36433...36932 и 54О50...54599 (построено 2965 машин);
SBD-5A: самолеты из контракта ВВС США, первоначально предназначенные для армии США как А-24В, но поставленные ВМС США; №№ 09693...09752 (60 машин);
XSBD4: один прототип SBD-6, номер Главного авиационно-технического управления ВМС США - 28830;
SBD-6: последний серийный вариант с двигателем R-1820-66, один самолет переделан из SBD-5 (№ 35950); другие №№ 54600...55049 (450 машин);
А-24: вариант, первоначально обозначенный SBD-3A, поставлен ВВС США, серийные номера 41-15746...15823 и 42-6682-..6771 (всего 168 машин);
А-24А: вариант SBD-4 для ВВС США, серийные номера 42-6772...6831 и 42-60772...60881 (170 машин);
А-24В: вариант SBD-5 для ВВС США, серийные номера 42-54285...54899 (615 машин);
RA-24A: обозначение после 1942 г., чтобы подчеркнуть принадлежность к старому поколению;
RA-24B: обозначение после 1942 г., чтобы подчеркнуть принадлежность к старому поколению;
F-24A: обозначение после 1947 г.;
F-24B: обозначение после 1947 г.;
QF-24A: одна машина, переделанная в беспилотную мишень, сер. №48-44;
QF-24B: одна машина, переоборудованная в самолет управления беспилотной мишени сер. №48-45.
Вернуться к «Дуглас», палубный штурмовик SBD/A-24 «Донтлесс»
- Категория: Американские самолеты