«Дуглас» C-47A-65-DL, 81-я транспортно-десантная эскадрилья 436-ой транспортно-десантной группы

436-я транспортно-десантная группа, базировавшаяся в Мембари (Membury), Бекшайр (Berkshire), Англия в 1944-1945 гг., получила награду «Дистингвишед Юнит Ситэйшн» (Distinguished Unit Citation) за ее действия в ходе операции «Оверлорд». Она также приняла участие в высадке воздушного десанта на юге Франции, базируясь в Волтоне (Voltone). Италия, в течение июля и августа 1944 г. Отличительный знак «Кролик Банки» (Bugs Bunny) вместе с полосами вторжения означает участие в операциях в Нормандии, Южной Франции, Немегене (Nijmegen) и Бастони (Bastogne) как в качестве буксировщика планеров, так и для выброски десантников. Самолет был поставлен 1 ноября 1943 г. и служил в 80-й воздушной армии с 21 января 1944 г. до 16 июля 1945 г.

С-41: один самолет С-39 (вариант DC-2) с двигателями R-1830-21;
С-41А: один самолет DC-3A с двигателями R-1830-21 и интерьером для важных персон;
С-47: основной транспортный вариант DC-3А, рассчитанный на перевозку 27 человек или 4550 кг груза; двигатели R-1830-92; построено 965 машин, из которых некоторое количество передано ВМС США под обозначением R4D-1;
С-47А: подобен С-47, но с 24-вольтовой электрической системой; построено 5254 штук, часть из которых передана ВМС США под обозначением R4D-5;
С-47В: подобен С-47А, но с двигателями R-1830-90, 90В или 90С с нагнетателем; построено 3364 штук, часть из которых передана ВМС США под обозначением R4D-6;

В дополнение к С-47, служившим в ВВС США и RAF, приблизительно 600 машин использовались ВМС США. Они включали R4D-1 (С-47), R4D-3 (С-53), R4D-4(С-53С), R4D-5 (С-47А), R4D-6 (С-47В) и R4D-7 (ТС-47В). Требования ВМС и Корпуса морской пехоты США привели к созданию нескольких модификаций базовых самолетов, которые включали самолеты со специализированной электронной аппаратурой R4D-5E/-6E; зимние самолеты, оборудованные лыжами R4D-5V-6L самолеты для радиолокационного противодействия R4D-4Q/-5Q/-6Q; грузовые варианты, переоборудованные для пассажирских перевозок R4D-5R/-6R; тренировочные самолеты для отработки противокорабельных боевых действий R4D-5S/-6S; самолет доя обучения штурманов-навигаторов R4D-5T/-6T и самолет для перевозки VIP-персон R4D-52/-6Z.

Другую важную роль выполняла модификация С-53 «Скайтруппер», построенная в сравнительно небольшом количестве (варианты С-53В/-53C/-53D). Семь С-53 получили RAF, переименовав их в «Дакоту» Mk.II. Этот вариант по конструкции был близок к первоначальному гражданскому транспортному самолету DC-3 - без укрепленного пола или двойных грузовых дверей. Большинство из них оснащались металлическими сиденьями для размещения 28 полностью экипированных парашютистов. Более того, их оснащали буксирной скобой, чтобы они могли служить буксировщиками планеров; эта особенность скоро стала стандартной для всех С-47.