Генералиссимус

Авиа история

Уэстланд «Лайсендер», прототип которого впервые поднялся в воздух в июне 1936 г., представлял собой двухместный высокоплан. Он использовался в качестве оперативного армейского самолета и обладал таким ценным качеством, как укороченные взлет и посадка. Первым серийным вариантом стал «Лайсендер» Mk I, поступивший в конце 1938 г. в состав 16-й эскадрильи, базировавшейся в Олд-Сейреме. В дальнейшем «Лайсендеры» состояли на вооружении около 30 эскадрилий RAF, они несли службу в Европе, на Ближнем и Дальнем Востоке. Выпускались три варианта этого самолета, отличавшиеся главным образом моторами.
Прототип истребителя совершил первый полет 5 марта 1936 г. В августе 1938 г. серийные «Спитфайры» Mk I, оснащенные мотором «Мерлин» II, поступили на вооружение RAF. Они широко применялись в «Битве за Англию». В сентябре 1940 г. был выпущен вариант Mk II с мотором «Мерлин» XII. Mk IIB имел вооружение из двух 20-мм пушек и четырех пулеметов. После самолета-разведчика Mk IV в марте 1941 г. выпустили истребитель Mk V (построено 6479 штук), оснащенный 1440-сильным мотором «Мерлин» 45; истребитель-бомбардировщик «Спитфайр» Mk VC мог нести одну 227-кг или пару 113-кг бомб. Вариант VB стал в период с середины 1941 и до середины 1942 г. основным истребителем Британии.
Хэвилленд «Москито», спроектированный в 1938 г., имел деревянную конструкцию с целью экономии стратегических материалов и впервые поднялся в воздух 25 ноября 1940 г. Службу в RAF он начал в середине 1941 г. в качестве самолета фоторазведки («Москито» Mk I), затем стал применяться как скоростной бомбардировщик без вооружения (В.Mk IV) и ночной истребитель, оснащенный четырьмя 20-мм пушками и четырьмя 7,69-мм пулеметами (N.Mk II); оба вошли в строй в мае 1942 г. T.Mk III был учебным самолетом, a FB.Mk VI - истребителем-бомбардировщиком, способным нести две 227-кг бомбы. В 1944 г. «Москито» B.Mk IX участвовали в ночном рейде Бомбардировочного командования с бомбами весом 1814 кг в увеличенном бомбо-отсеке.
К 1939 г. истребитель Глостер «Гладиатор» устарел. Однако машину, ввиду крайней необходимости военного времени, сохранили в строю. Было выпущено 378 самолетов «Гладиатор» Mk I, оснащенных 840-сильным двигателем Бристоль «Меркурий» IX, а прототип истребителя с таким двигателем поднялся в воздух в сентябре 1934 г. «Гладиаторы» служили в составе семи эскадрилий RAF в Северной Европе. Многие истребители были передислоцированы на второстепенные театры военных действий, например, в Северную Африку. Там они оказались наиболее современными английскими истребителями, вступившими в войну с Италией в июне 1940 г. «Гладиаторы» сражались в Западной Пустыне до 1942 г., их также применяли во время Мальтийской и Греческой кампаний.
« Назад | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Вперед »


Самолеты

Архив