Истребитель, бомбардировщик, ночной истребитель, самолет-разведчик, санитарный самолет, торпедоносец-бомбардировщик и даже буксировщик планеров - все это бесконечный перечень применений самолета «Локхид» Р-38. Он был одним из блестящей тройки «поисковых» истребителей, производившихся в США в ходе Второй мировой войны, и единственный выпускался серийно весь период американского участия в войне.
В 1937 г. были разработаны требования на высотный истребитель, способный развивать скорость 580 км/ч на высоте 6095 м и летать на этой высоте, на полной скорости, один час. Наброски конструкторов «Локхида», работавших под руководством X.Л. Хиббарда (кстати, это был первый его военный проект) дали радикальное решение: двухбалочную двухмоторную конструкцию, поскольку не было подходящих двигателей, способных обеспечить необходимые летно-технические данные в одномоторном варианте. После анализа других вариантов нашли, что двухбалочная конструкция подходит больше других, так как облегчает размещение двигателей, основных стоек шасси, нагнетателей и радиаторов, а также улучшает эффективность стабилизатора за счет эффекта концевых шайб. При этом носовая часть освобождалась для размещения оружия без синхронизаторов, но конструкция центральной гондолы создавала некоторые трудности для размещения дополнительного оборудования. Первоначально полная масса самолета составила 6713 кг, что было тяжелее современного ему американского легкого бомбардировщика.
Полет прототипа
Заказ RAF
Развертывание за рубежом
Основные варианты
Варианты «Локхид» Р-38
В 1937 г. были разработаны требования на высотный истребитель, способный развивать скорость 580 км/ч на высоте 6095 м и летать на этой высоте, на полной скорости, один час. Наброски конструкторов «Локхида», работавших под руководством X.Л. Хиббарда (кстати, это был первый его военный проект) дали радикальное решение: двухбалочную двухмоторную конструкцию, поскольку не было подходящих двигателей, способных обеспечить необходимые летно-технические данные в одномоторном варианте. После анализа других вариантов нашли, что двухбалочная конструкция подходит больше других, так как облегчает размещение двигателей, основных стоек шасси, нагнетателей и радиаторов, а также улучшает эффективность стабилизатора за счет эффекта концевых шайб. При этом носовая часть освобождалась для размещения оружия без синхронизаторов, но конструкция центральной гондолы создавала некоторые трудности для размещения дополнительного оборудования. Первоначально полная масса самолета составила 6713 кг, что было тяжелее современного ему американского легкого бомбардировщика.
Полет прототипа
Заказ RAF
Развертывание за рубежом
Основные варианты
Варианты «Локхид» Р-38
- Категория: Американские самолеты